Cao nguyên đường bộ công tuyết vực thủ vững
Sáng sớm 6 giờ, độ cao so với mặt biển 4200 mễ tuyết vực cao nguyên như cũ bao phủ ở một mảnh thâm lam bóng đêm bên trong, gió lạnh giống như vô số đem thật nhỏ băng đao, vô khổng bất nhập mà thổi qua lỏa lồ da thịt, hút một hơi đều có thể cảm giác được hàn khí theo khí quản nhắm thẳng phổi toản, liền thở ra hơi nước đều sẽ ở nháy mắt ngưng kết thành sương trắng. Thanh tàng đường sắt đường ray ở mỏng manh ánh mặt trời hạ phiếm thanh lãnh kim loại ánh sáng, liếc mắt một cái vọng không đến cuối, thẳng tắp mà xuyên qua liên miên tuyết sơn, đóng băng đồng cỏ, hàng năm không hóa vùng đất lạnh mang, duỗi hướng mây mù lượn lờ núi xa chỗ sâu trong. Lão Chu cùng hắn bộ phận các huynh đệ đã mặc chỉnh tề, dày nặng phòng lạnh quần áo lao động, cao eo phòng hoạt bảo hiểm lao động ủng, thông khí kính bảo vệ mắt, thêm hậu miên bao tay, đem cả người bọc đến kín mít, dù vậy, như cũ ngăn cản không được cao nguyên âm mười mấy độ giá lạnh.
Năm nay 45 tuổi chu kiến binh, là thanh tàng đường sắt mỗ bộ phận tuyến lộ công trường, tại đây phiến được xưng là “Sinh mệnh vùng cấm” cao nguyên thượng, đã thủ vững hai mươi cái năm đầu. Từ hai mươi xuất đầu tuổi trẻ tiểu hỏa, cho tới bây giờ hai tấn nhiễm sương sư phụ già, hắn đem trong cuộc đời tốt đẹp nhất thanh xuân, toàn bộ phụng hiến cho này trên thế giới độ cao so với mặt biển tối cao, đường bộ dài nhất, vùng đất lạnh chặng đường dài nhất cao nguyên đường sắt. Thanh tàng đường sắt được xưng là “Thiên lộ”, mà bọn họ này đàn đường bộ công, chính là thiên lộ “Bảo hộ thần”, là tuyết vực cao nguyên thượng “Đường ray bác sĩ”, mỗi ngày cùng lạnh băng đường ray làm bạn, ở cao hàn, thiếu oxy, gió mạnh, bạo tuyết, vùng đất lạnh hay thay đổi cực đoan trong hoàn cảnh, dùng đôi tay một tấc tấc bảo hộ đường sắt an toàn cùng thông suốt.
Cao nguyên đường bộ công công tác, xa so bình nguyên khu vực gian khổ gấp trăm lần, nguy hiểm gấp trăm lần. Nơi này bình quân độ cao so với mặt biển vượt qua 4000 mễ, dưỡng khí hàm lượng chỉ có nội địa 60%, người thường đứng bất động đều sẽ choáng váng đầu thở hổn hển, tim đập gia tốc, càng đừng nói khiêng mấy chục cân trọng công cụ, ở đường ray thượng đi bộ tuần kiểm, duy tu tác nghiệp. Đau đầu, ngực buồn, khí đoản, mất ngủ, môi phát tím, móng tay ao hãm, là mỗi một cái cao nguyên đường sắt người thái độ bình thường, nghiêm trọng khi còn sẽ dẫn phát cao nguyên phổi có nước, não bệnh phù, tùy thời khả năng nguy hiểm cho sinh mệnh. Nhưng lão Chu cùng các huynh đệ sớm thành thói quen này phân thiếu oxy dày vò, trong túi hàng năm trang kháng cao nguyên phản ứng dược vật, dưỡng khí bình, khó chịu liền hút hai khẩu oxy, nghỉ hai phút, khẽ cắn răng tiếp tục làm việc.
Mỗi ngày sáng sớm 6 giờ, bộ phận đồng hồ báo thức đúng giờ vang lên, đây là bọn họ một ngày bắt đầu. Nội địa thời gian này, đại đa số người còn ở ấm áp trong ổ chăn ngủ say, mà bọn họ cần thiết đỉnh đến xương gió lạnh rời giường, đơn giản rửa mặt đánh răng, uống thượng một chén nóng bỏng bơ trà, ăn mấy khẩu màn thầu dưa muối, liền phải nhanh chóng tập hợp xuất phát. Cao nguyên thượng bữa sáng không thể ăn đến quá no, cũng không thể ăn đến quá dầu mỡ, nếu không ở thiếu oxy hoàn cảnh hạ dễ dàng dẫn phát dạ dày không khoẻ, ảnh hưởng tác nghiệp. Bộ phận ở vào đường sắt dọc tuyến một chỗ khe núi, mấy bài giản dị bản phòng, là bọn họ ở tuyết vực cao nguyên duy nhất gia. Bản phòng vách tường hơi mỏng một tầng, mùa đông ngăn không được gió lạnh, mùa hè ngăn không được mặt trời chói chang, trong nhà độ ấm hàng năm so bên ngoài cao không bao nhiêu, buổi tối ngủ cần thiết đắp lên hai giường thật dày chăn bông, mới có thể miễn cưỡng chống đỡ giá lạnh.
6 giờ 30 phút, ban trước sẽ đúng giờ triệu khai. Công trưởng lão chu đứng ở phía trước đội ngũ, thanh âm bởi vì hàng năm ở cao nguyên dãi nắng dầm mưa mà có vẻ có chút khàn khàn, lại phá lệ trầm ổn hữu lực. Hắn trục điều công đạo cùng ngày tác nghiệp nhiệm vụ, tác nghiệp khu đoạn, an toàn những việc cần chú ý, phòng hộ thi thố, khẩn cấp phương án, trọng điểm cường điệu cao nguyên tác nghiệp cấm kỵ: Không chuẩn kịch liệt chạy động, không chuẩn đơn độc hành động, cảm giác thân thể không khoẻ cần thiết lập tức báo cáo, công cụ thiết bị cần thiết kiểm kê đầy đủ hết, phòng hộ tín hiệu cần thiết thiết trí đúng chỗ. Ở cao nguyên đường sắt thượng, an toàn hai chữ trọng như Thái Sơn, bất luận cái gì một chút nho nhỏ sơ sẩy, đều khả năng dẫn phát vô pháp vãn hồi sự cố. Mỗi một cái mệnh lệnh, mỗi hạng nhất yêu cầu, tất cả mọi người cần thiết lớn tiếng đáp lại, nhớ kỹ trong lòng, đây là 20 năm lôi đả bất động quy củ.
7 giờ chỉnh, tác nghiệp chiếc xe chậm rãi sử xuất công khu, sử hướng cùng ngày tác nghiệp khu đoạn. Chiếc xe chạy ở uốn lượn cao nguyên quốc lộ thượng, ngoài cửa sổ là mênh mông vô bờ tuyết vực phong cảnh, tuyết sơn nguy nga, đồng cỏ khô vàng, ao hồ đóng băng, trời xanh mây trắng giơ tay có thể với tới, phong cảnh tráng lệ đến mức tận cùng, cũng hoang vắng đến mức tận cùng. Lão Chu nhìn ngoài cửa sổ quen thuộc cảnh sắc, trong lòng không có chút nào thưởng thức tâm tình, chỉ có nặng trĩu trách nhiệm. Hắn quá quen thuộc này đường sắt, nào một đoạn là nhiều năm vùng đất lạnh, nào một đoạn dễ dàng đông lạnh trướng dung trầm, nào một đoạn đường ray dễ dàng mài mòn, nào một chỗ nền đường dễ dàng biến hình, hắn đều nhớ kỹ trong lòng, nhắm mắt lại đều có thể nói ra.
7 giờ 40 phút, chiếc xe đến tác nghiệp địa điểm, mọi người xuống xe, khiêng làm công cụ, đi bộ đi hướng đường ray. Bọn họ công cụ mỗi một kiện đều nặng trĩu: Đảo cố cuốc, khởi nói cơ, bát nói khí, cờ lê, nói thước, cạy côn, bu lông bộ ống, dò vết nghi, xẻng, cái cuốc, nhẹ nhất cũng có mười mấy cân, nặng nhất đảo cố cuốc chừng 50 nhiều cân. Ở bình nguyên khu vực khiêng này đó công cụ hành tẩu nhẹ nhàng tự nhiên, nhưng ở độ cao so với mặt biển 4000 nhiều mễ cao nguyên, mỗi đi một bước đều phải hao phí cực đại thể lực, đi không được nhiều xa, liền sẽ thở hồng hộc, tim đập gia tốc, đầu váng mắt hoa. Lão Chu đi ở đội ngũ đằng trước, thường thường quay đầu lại dặn dò các huynh đệ: “Chậm một chút đi, đừng có gấp, ổn định hô hấp, chú ý dưới chân!”
Cao nguyên đường sắt đường bộ công trung tâm công tác, chính là tuần kiểm, duy tu, bảo dưỡng đường ray, bảo đảm đường ray, tà-vẹt, lòng đường, khấu kiện, ngã ba chờ thiết bị trước sau ở vào tốt đẹp trạng thái, bảo đảm đoàn tàu an toàn vững vàng vận hành. Thanh tàng đường sắt lớn nhất nan đề, chính là nhiều năm vùng đất lạnh. Vùng đất lạnh mùa hè hòa tan, mùa đông đông lại, lặp lại đông lạnh dung tuần hoàn, sẽ dẫn tới nền đường biến hình, đường ray cao thấp bất bình, quỹ cự chếch đi, chẳng sợ chỉ có mấy mm khác biệt, đều sẽ đối cao tốc chạy đoàn tàu tạo thành thật lớn an toàn tai hoạ ngầm. Bởi vậy, bọn họ duy tu tác nghiệp, cần thiết tinh chuẩn đến mm, không chấp nhận được nửa điểm qua loa.
Đệ nhất hạng công tác, là quỹ đạo kiểm tra. Lão Chu cầm cao độ chặt chẽ nói thước, ngồi xổm ở đường ray thượng, một tấc một tấc mà đo lường quỹ cự, trình độ, cao thấp, phương hướng, mỗi 1 mét đều phải trắc, mỗi một chỗ đều phải tra, đôi mắt gắt gao nhìn chằm chằm khắc độ, trên tay vững vàng cầm công cụ, chút nào không dám phân tâm. Nói thước khắc độ chính xác đến mm, chẳng sợ vượt qua tiêu chuẩn 0.5 mm, đều cần thiết ký lục xuống dưới, lập tức tiến hành điều chỉnh. Các huynh đệ phân tán mở ra, dọc theo đường ray hai sườn đi bộ tuần kiểm, kiểm tra đường ray hay không có vết rạn, rớt khối, mài mòn, khấu kiện hay không buông lỏng, thiếu hụt, tà-vẹt hay không rạn nứt, biến hình, lòng đường hay không no đủ, sạch sẽ, có hay không đá vụn, tạp vật, giọt nước.
Cao nguyên phong cực đại, hàng năm thổi mạnh thất bát cấp gió to, có đôi khi thậm chí đạt tới thập cấp trở lên, cuồng phong cuốn tuyết viên, cát đá, đánh vào kính bảo vệ mắt thượng bạch bạch rung động, đánh vào trên mặt sinh đau. Người đứng ở đường ray thượng, đều có thể bị gió thổi đến lung lay, trong tay công cụ càng là khó có thể cầm giữ. Nhưng bọn họ cần thiết đứng vững gót chân, đỉnh cuồng phong tác nghiệp, thân thể bị gió thổi đến nghiêng, như cũ kiên trì đo lường, kiểm tra, ký lục. Mùa đông, đường ray bị thật dày tuyết đọng bao trùm, bọn họ trước hết cần dùng xẻng đem tuyết đọng sạn khai, mới có thể lộ ra đường ray tiến hành tác nghiệp, lạnh băng tuyết thủy thấm tiến bảo hiểm lao động ủng, tẩm ướt vớ, hai chân đông lạnh đến chết lặng mất đi tri giác, chỉ có thể không ngừng dậm chân sưởi ấm, trên tay miên bao tay bị tuyết thủy ướt nhẹp, trở nên cứng đờ, cầm không được công cụ, liền ha một ngụm nhiệt khí, nắn nắn tay, tiếp tục làm việc.
Mùa hè, là cao nguyên ngắn ngủi nhất cũng khó nhất ngao mùa. Tuy rằng nhiệt độ không khí có điều tăng trở lại, nhưng tử ngoại tuyến cường độ cực cao, ánh mặt trời bắn thẳng đến trên da, ngắn ngủn vài phút là có thể phơi đến tróc da, sưng đỏ, mỗi người trên mặt đều có tiêu chí tính “Cao nguyên hồng”, môi khô nứt khởi da, làn da thô ráp ngăm đen, đây là cao nguyên để lại cho bọn họ ấn ký. Vùng đất lạnh ở mùa hè bắt đầu hòa tan, nền đường trở nên mềm xốp, đường ray dễ dàng xuất hiện trầm xuống, chếch đi, duy tu nhiệm vụ phá lệ nặng nề. Bọn họ đỉnh mặt trời chói chang, mạo hè nóng bức, ở đường ray thượng liên tục tác nghiệp năm sáu tiếng đồng hồ, mồ hôi theo cái trán, gương mặt đi xuống lưu, chảy vào trong ánh mắt lại sáp lại đau, chảy vào khóe miệng lại hàm lại khổ, ướt đẫm quần áo lao động dán ở trên người, bị gió thổi qua, lại trở nên lạnh lẽo, lãnh nhiệt luân phiên, thực dễ dàng cảm mạo phát sốt, mà ở cao nguyên, một hồi nho nhỏ cảm mạo, đều khả năng dẫn phát nghiêm trọng cao nguyên bệnh.
Phát hiện đường ray cao thấp bất bình, quỹ cự chếch đi, liền phải lập tức tiến hành khởi nói, bát nói, đảo cố tác nghiệp. Khởi nói cơ khởi động đường ray, điều chỉnh cao thấp; bát nói khí thúc đẩy đường ray, chỉnh lý phương hướng; đảo cố cuốc cắm vào lòng đường, đem đá vụn đảo thật, đầm. Đây là nhất hao phí thể lực công tác, mấy chục cân trọng đảo cố cuốc nắm ở trong tay, máy móc kịch liệt chấn động, chấn đến cánh tay tê dại, cả người phát run, ở thiếu oxy hoàn cảnh hạ, vài phút liền sẽ mệt đến thở hồng hộc, cả người vô lực. Lão Chu cùng các huynh đệ thay phiên ra trận, thay đổi người không đổi cơ, một hơi đem bệnh hại đoạn đường xử lý xong, thẳng đến đường ray hoàn toàn san bằng, quỹ cự hoàn toàn tiêu chuẩn, mới bằng lòng dừng lại. Mỗi một viên bu lông đều phải dùng sức ninh chặt, mỗi một khối đá vụn đều phải bày biện chỉnh tề, mỗi một chỗ lòng đường đều phải đảo cố kiên cố, bọn họ dùng đôi tay, đem đường ray khác biệt một chút tu chỉnh, đem an toàn tai hoạ ngầm một chút tiêu trừ.
Trừ bỏ hằng ngày duy tu, đường ray dò vết là trọng trung chi trọng. Đường ray trường kỳ thừa nhận đoàn tàu nghiền áp, cọ xát, dễ dàng sinh ra bên trong vết rạn, loại này vết rạn mắt thường vô pháp thấy, một khi mở rộng, liền sẽ dẫn phát đường ray đứt gãy, đoàn tàu chệch đường ray trọng đại sự cố. Dò vết công đẩy sóng siêu âm dò vết nghi, dọc theo đường ray thong thả hành tẩu, dụng cụ phát ra tích tích tiếng vang, trên màn hình biểu hiện đường ray bên trong hình sóng, bất luận cái gì một chút dị thường hình sóng, đều trốn bất quá bọn họ đôi mắt. Lão Chu là bộ phận nhất thâm niên dò vết công, 20 năm kinh nghiệm, làm hắn có thể tinh chuẩn phán đoán ra đường ray rất nhỏ vết rạn, chẳng sợ chỉ có sợi tóc phẩm chất, hắn đều có thể chuẩn xác tìm được vị trí, kịp thời đăng báo, kịp thời đổi mới, tuyệt không làm mang bệnh đường ray thượng tuyến vận hành.
Cao nguyên thượng đột phát trạng huống, tùy thời đều khả năng phát sinh. Bạo tuyết phong lộ, cuồng phong quát đảo cây cối, vùng đất lạnh đột phát biến hình, lạc thạch đập hư đường ray, thủy quản nứt vỏ, thiết bị trục trặc, mỗi một lần đột phát tình huống, đều là một hồi cùng thời gian thi chạy. Có một năm mùa đông, tao ngộ đặc đại bạo tuyết, liên tục hạ ba ngày ba đêm, tuyết đọng độ dày đạt tới 1 mét nhiều, đem đường ray hoàn toàn vùi lấp, đường sắt bị bắt gián đoạn. Lão Chu mang theo bộ phận sở hữu huynh đệ, khiêng xẻng, cái chổi, trừ tuyết cơ, trước tiên đi hiện trường, đỉnh âm hơn hai mươi độ giá lạnh, suốt đêm trừ tuyết. Cuồng phong cuốn bạo tuyết, đánh đến người không mở ra được đôi mắt, tay chân đông lạnh đến cứng đờ, liền xẻng đều cầm không được, bọn họ liền dùng tay bái tuyết, dùng bả vai phá khai tuyết đọng, đói bụng liền gặm mấy khẩu đông cứng màn thầu, khát liền nắm tuyết nhét vào trong miệng, liên tục chiến đấu hăng hái hơn ba mươi tiếng đồng hồ, rốt cuộc đem tuyết đọng toàn bộ rửa sạch sạch sẽ, làm đường ray một lần nữa lộ ra mặt đất, bảo đảm đoàn tàu đúng giờ khôi phục thông hành. Đương đệ nhất liệt xe lửa bóp còi sử quá, tài xế hướng bọn họ phất tay thăm hỏi khi, lão Chu cùng các huynh đệ đứng ở trên nền tuyết, cả người là tuyết, đầy mặt mỏi mệt, cũng lộ ra vui vẻ nhất tươi cười, sở hữu vất vả, rét lạnh, mỏi mệt, ở kia một khắc đều tan thành mây khói.
Còn có một lần, một đoạn vùng đất lạnh nền đường đột nhiên phát sinh dung trầm, đường ray trầm xuống gần một centimet, tình huống thập phần nguy cấp. Lão Chu nhận được thông tri sau, lập tức dẫn dắt các huynh đệ đi hiện trường, lúc này dưới bầu trời nổi lên mưa nhỏ, cao nguyên ngày mưa phá lệ rét lạnh, vùng đất lạnh lầy lội ướt hoạt, tác nghiệp khó khăn cực đại. Bọn họ mạo nước mưa, đỉnh gió lạnh, đào hố, đổi thổ, gia cố nền đường, điều chỉnh đường ray, từ giữa trưa vẫn luôn làm đến đêm khuya, nước mưa, mồ hôi, nước bùn quậy với nhau, cả người ướt đẫm, lại lãnh lại mệt, nhưng không có một người kêu khổ, không có một người lùi bước. Thẳng đến đêm khuya 11 giờ, rốt cuộc đem nền đường gia cố xong, đường ray khôi phục tiêu chuẩn, bọn họ mới kéo mỏi mệt bất kham thân thể, đi bước một đi trở về bộ phận.
Cao nguyên đường bộ công công tác, không chỉ có gian khổ, còn tràn ngập nguy hiểm. Đường sắt dọc tuyến hai sườn, là chênh vênh tuyết sơn, sâu không thấy đáy hẻm núi, tùy thời khả năng phát sinh lạc thạch, hung mãnh hoang dại động vật. Tác nghiệp khi, cần thiết thiết trí chuyên gia phòng hộ, thời khắc lưu ý lui tới đoàn tàu, lưu ý sơn thể trạng huống, một khi phát hiện nguy hiểm, lập tức phát ra tín hiệu, tổ chức nhân viên rút lui. Có một lần, lão Chu ở tuần kiểm khi, đột nhiên nghe được trên núi phát ra dị vang, ngẩng đầu vừa thấy, mấy khối cự thạch đang từ trên núi lăn xuống, hướng tới đường ray phương hướng tạp tới. Hắn lập tức hô to: “Mau tránh ra! Lạc thạch!” Một phen đẩy ra bên người tuổi trẻ công nhân, chính mình nhanh chóng phác gục trên mặt đất, cự thạch xoa bên người lăn xuống, nện ở đường ray bên, kinh ra mọi người một thân mồ hôi lạnh. Xong việc, tuổi trẻ công nhân sợ tới mức sắc mặt trắng bệch, lão Chu lại vỗ vỗ trên người bụi đất, bình tĩnh mà nói: “Ở cao nguyên làm việc, thời khắc đều phải căng thẳng an toàn này căn huyền.”
Cao nguyên thượng sinh hoạt, càng là gian khổ đến vượt qua tưởng tượng. Bộ phận vị trí xa xôi, rời xa thành trấn, giao thông không tiện, vật tư thiếu thốn, mỗi lần tiếp viện đều phải dựa vận chuyển xe từ mấy trăm km ngoại nội thành vận tới, một hai tháng mới có thể tiếp viện một lần. Rau dưa, trái cây, thịt loại đều là hàng xa xỉ, mùa đông càng là khó có thể bảo tồn, hàng năm ăn đều là khoai tây, cải trắng, củ cải, dưa muối, thịt đông, mới mẻ rau dưa là trân quý nhất đồ vật. Nước uống là từ tuyết sơn hòa tan băng tuyết thủy, lạnh băng đến xương, hàng năm uống nước đá, làm rất nhiều người đều mắc phải nghiêm trọng bệnh bao tử.
Bộ phận không có internet tín hiệu, di động chỉ có thể dùng để chụp ảnh, xem thời gian, vô pháp cùng ngoại giới trò chuyện, lên mạng, duy nhất thông tin phương thức là bộ phận cố định vệ tinh điện thoại, chỉ có thể ở cố định thời gian gọi, hơn nữa tín hiệu khi đoạn khi thông, trò chuyện phí dụng sang quý. Nhớ nhà, tưởng cấp người nhà gọi điện thoại, đều phải xếp hàng chờ, ngắn ngủn vài phút, báo cái bình an, nói vài câu tưởng niệm nói, không dám nhiều lời, sợ tiền điện thoại quá quý, càng sợ nói xong lúc sau, trong lòng tưởng niệm càng thêm nùng liệt. 20 năm tới, lão Chu cơ hồ không có ở nhà quá quá một cái hoàn chỉnh Tết Âm Lịch, không có bồi người nhà ăn qua một đốn bữa cơm đoàn viên, hài tử sinh ra, đi học, thi đại học, kết hôn, hắn đều bỏ lỡ; cha mẹ sinh bệnh, ly thế, hắn cũng chưa có thể thời khắc canh giữ ở bên người, đây là hắn trong lòng vĩnh viễn áy náy cùng tiếc nuối.
Thê tử một người ở nhà chiếu cố lão nhân, nuôi nấng hài tử, khởi động toàn bộ gia đình, chịu nhiều đau khổ, lại chưa từng có oán giận quá, mỗi lần gọi điện thoại, đều chỉ là dặn dò hắn: “Chú ý an toàn, chiếu cố hảo chính mình, trong nhà có ta, ngươi yên tâm.” Mỗi lần nghe được thê tử thanh âm, lão Chu đều nhịn không được đỏ hốc mắt, hắn biết, chính mình thiếu người nhà quá nhiều quá nhiều, nhưng hắn không bỏ xuống được này thiên lộ, không bỏ xuống được bên người huynh đệ, không bỏ xuống được trên vai trách nhiệm. Hắn thường nói: “Thanh tàng đường sắt là quốc gia động mạch chủ, là tuyết vực cao nguyên đường sinh mệnh, ta thủ tại chỗ này, chính là bảo vệ cho ngàn vạn người bình an, lại khổ lại mệt, đều đáng giá.”
Bộ phận các huynh đệ, đến từ ngũ hồ tứ hải, có dân tộc Tạng, dân tộc Hán, hồi tộc, dân tộc Thổ Gia, đại gia thân như một nhà, cho nhau chiếu cố, cho nhau nâng đỡ. Tại đây phiến cô độc tuyết vực cao nguyên thượng, bọn họ là lẫn nhau duy nhất thân nhân. Ai cao nguyên phản ứng nghiêm trọng, đại gia liền giúp hắn làm việc, cho hắn đệ dưỡng khí bình; ai sinh bệnh, đại gia liền thay phiên chiếu cố, cho hắn đoan thủy đưa dược; ai ngờ gia, đại gia liền ngồi ở bên nhau, tâm sự, rít điếu thuốc, cho nhau an ủi. Buổi tối kết thúc công việc sau, không có bất luận cái gì hoạt động giải trí, đại gia liền ngồi vây quanh ở bếp lò bên, uống bơ trà, trò chuyện việc nhà, nói trong nhà thân nhân, nói đường sắt thượng chuyện xưa, nho nhỏ bản trong phòng, tràn ngập ấm áp cùng pháo hoa khí, xua tan cao nguyên rét lạnh cùng cô độc.
Lão Chu là bộ phận lão đại ca, kỹ thuật tốt nhất, kinh nghiệm phong phú nhất, tâm địa cũng nhất nhiệt. Tuổi trẻ công nhân mới vừa thượng cao nguyên, không thích ứng hoàn cảnh, sẽ không làm việc, hắn liền tay cầm tay mà giáo, một lần lại một lần mà làm mẫu, kiên nhẫn giảng giải mỗi một cái thao tác kỹ xảo, mỗi một cái an toàn yếu điểm; tuổi trẻ công nhân nhớ nhà, khóc, hắn tựa như phụ thân giống nhau an ủi, cổ vũ; nhà ai có khó khăn, hắn đều sẽ chủ động hỗ trợ, lấy ra chính mình tiền lương tiếp tế. 20 năm tới, hắn mang ra một đám lại một đám đồ đệ, đem chính mình suốt đời kỹ thuật, kinh nghiệm, trách nhiệm, toàn bộ không hề giữ lại mà truyền thụ cấp người trẻ tuổi, làm cao nguyên đường sắt bảo hộ tinh thần, nhiều thế hệ truyền thừa đi xuống.
Giữa trưa 12 giờ, là cơm trưa thời gian. Bọn họ không có thời gian hồi bộ phận ăn cơm, chỉ có thể ở tác nghiệp hiện trường ngay tại chỗ giải quyết. Lương khô là buổi sáng từ bộ phận mang đến màn thầu, dưa muối, thục trứng gà, còn có rót mãn nước ấm bình giữ ấm. Ở đường ray bên tìm một khối tránh gió địa phương, ngồi trên mặt đất, gặm lãnh ngạnh màn thầu, liền dưa muối, uống một ngụm nước ấm, chính là một đốn cơm trưa. Mùa đông, màn thầu bị đông lạnh đến ngạnh bang bang, cắn đều cắn bất động, liền đặt ở trong lòng ngực che che, lại từ từ ăn; mùa hè, lương khô dễ dàng biến chất, liền tận lực sớm một chút ăn xong. Không có bàn ghế, không có nhiệt đồ ăn nhiệt canh, gió thổi, tuyết đánh, nhưng bọn họ ăn đến phá lệ hương, bởi vì chỉ có lấp đầy bụng, mới có thể lực tiếp tục buổi chiều nặng nề tác nghiệp.
Ngắn ngủn nửa giờ nghỉ ngơi thời gian, là bọn họ một ngày trung nhất thả lỏng thời khắc. Đại gia ngồi dưới đất, tâm sự, khai nói giỡn, cho nhau đấm đấm lưng, xoa xoa chân, giảm bớt một chút thân thể mỏi mệt. Có huynh đệ mệt đến trực tiếp nằm ở lạnh băng trên mặt đất, nhắm mắt lại mị vài phút, chẳng sợ chỉ có vài phút, đều có thể nhanh chóng khôi phục thể lực. Lão Chu rất ít nghỉ ngơi, hắn luôn là thừa dịp thời gian này, lại lần nữa kiểm tra buổi sáng tác nghiệp đoạn đường, xác nhận sở hữu bệnh hại đều xử lý xong, sở hữu thiết bị đều an toàn bình thường, trong lòng mới kiên định.
Buổi chiều một chút, tác nghiệp tiếp tục bắt đầu. Buổi chiều nhiệm vụ càng thêm nặng nề, muốn xử lý càng nhiều quỹ đạo bệnh hại, muốn tuần kiểm càng dài tuyến lộ, muốn hoàn thành càng nhiều thiết bị bảo dưỡng. Ánh mặt trời dần dần tây nghiêng, cao nguyên nhiệt độ không khí bắt đầu nhanh chóng giảm xuống, gió lạnh càng lúc càng lớn, thân thể mỏi mệt cảm cũng càng ngày càng cường liệt, thiếu oxy mang đến đau đầu, ngực buồn càng ngày càng nghiêm trọng, mỗi một động tác đều phải dựa cường đại ý chí lực chống đỡ. Nhưng không có người dừng lại bước chân, không có người lười biếng chậm trễ, mọi người đều cắn chặt răng, kiên trì, kiên trì, thẳng đến đem cùng ngày nhiệm vụ toàn bộ hoàn thành.
Chạng vạng 7 giờ, sắc trời dần dần tối sầm xuống dưới, cao nguyên ban đêm tới phá lệ sớm, cũng phá lệ rét lạnh. Hoàng hôn chìm vào tuyết sơn sau lưng, không trung bị nhuộm thành hoa mỹ màu cam hồng, ánh nắng chiều phủ kín phía chân trời, mỹ đến làm người hít thở không thông. Nhưng lão Chu cùng các huynh đệ đã không rảnh thưởng thức, bọn họ thu thập hảo công cụ, kiểm kê hảo số lượng, dọc theo đường ray đi bước một trở về đi. Lúc này, mỗi người đều đã kiệt sức, hai chân giống rót chì giống nhau trầm trọng, mỗi đi một bước đều dị thường gian nan, hô hấp dồn dập, đầu váng mắt hoa, nhưng bọn họ bước chân, như cũ kiên định.
Trở lại bộ phận, đã là hơn 8 giờ tối. Đại gia dỡ xuống công cụ, đơn giản rửa mặt đánh răng, thay cho dính đầy vấy mỡ, bụi đất, băng tuyết quần áo lao động, ngồi vây quanh ở bàn ăn bên, ăn thượng một đốn nóng hầm hập cơm chiều. Tuy rằng đồ ăn như cũ đơn giản, chỉ có mấy cái cơm nhà, nhưng ở rét lạnh mỏi mệt ban đêm, này đốn nhiệt cơm, là nhất ấm áp an ủi. Cơm chiều qua đi, có người mệt đến trực tiếp nằm ở trên giường, hô hô ngủ nhiều; có người còn muốn sửa sang lại cùng ngày tác nghiệp ký lục, điền công tác nhật ký; lão Chu tắc muốn triệu khai ban sau sẽ, tổng kết cùng ngày công tác, an bài ngày hôm sau nhiệm vụ, xác nhận sở hữu công cụ thiết bị hoàn hảo, sở hữu an toàn tai hoạ ngầm thanh linh.
Buổi tối 10 điểm, bộ phận rốt cuộc an tĩnh lại. Tất cả mọi người tiến vào mộng đẹp, mỏi mệt một ngày thân thể, ở ấm áp trong ổ chăn được đến thả lỏng. Nhưng lão Chu lại thường thường mất ngủ, cao nguyên thiếu oxy làm giấc ngủ trở nên phá lệ thiển, một chút động tĩnh liền sẽ tỉnh lại, đau đầu, ngực buồn thường thường cùng với toàn bộ ban đêm. Hắn nằm ở trên giường, nhìn ngoài cửa sổ tuyết sơn cùng sao trời, tưởng niệm phương xa người nhà, hồi ức 20 năm cao nguyên năm tháng, trong lòng tràn ngập cảm khái.
20 năm, hắn chính mắt chứng kiến thanh tàng đường sắt từ thông xe đến an toàn vận hành mấy trăm vạn km, chứng kiến từng hàng xe lửa chở lữ khách, hàng hóa, xuyên qua ở tuyết vực cao nguyên, liên tiếp khởi Tây Tạng cùng nội địa, kéo cao nguyên phát triển cùng phồn vinh. Hắn thân thủ bảo dưỡng đường ray, an toàn vận chuyển số trăm triệu đợt người lữ khách, mấy ngàn vạn tấn vật tư, chứng kiến tuyết vực cao nguyên thật lớn biến hóa. Hắn từ một người tuổi trẻ học đồ, trưởng thành vì bộ phận công trường, mang ra vô số đồ đệ, thu hoạch vô số vinh dự, nhưng hắn trước sau vẫn duy trì sơ tâm, vẫn duy trì đối đường sắt nhiệt ái, đối trách nhiệm thủ vững.
Hắn gặp qua cao nguyên đẹp nhất sao trời, gặp qua nhất tráng lệ tuyết sơn, gặp qua nhất thuần tịnh ao hồ, cũng trải qua quá nhất ác liệt thời tiết, nhất thời khắc nguy hiểm, nhất cô độc năm tháng. Hắn đem thanh xuân, mồ hôi, nhiệt huyết, toàn bộ chiếu vào này thiên trên đường, chiếu vào này phiến tuyết vực cao nguyên thượng. Hắn làn da bị tử ngoại tuyến phơi đến ngăm đen thô ráp, tóc bị gió lạnh thổi đến hoa râm, thân thể bị cao nguyên phản ứng tra tấn đến che kín thương bệnh, nhưng hắn ánh mắt, như cũ kiên định sáng ngời, hắn tín niệm, như cũ chưa bao giờ dao động.
Có người hỏi hắn: “Ở cao nguyên thủ 20 năm, như vậy khổ, như vậy mệt, như vậy nguy hiểm, lại không thể bồi người nhà, hối hận sao?”
Lão Chu luôn là cười lắc đầu, bình tĩnh mà nói: “Không hối hận. Lựa chọn cao nguyên đường sắt, liền lựa chọn thủ vững cùng phụng hiến. Này thiên lộ, cần phải có người thủ, này đó đường ray, cần phải có người hộ. Ta là một người đường bộ công, bảo hộ thiên lộ an toàn, là trách nhiệm của ta, cũng là ta vinh quang. Chỉ cần ta còn có thể làm được động, ta liền sẽ vẫn luôn thủ tại chỗ này, thủ này đường sắt, thủ này phiến cao nguyên.”
Ở thanh tàng đường sắt dọc tuyến, giống lão Chu giống nhau cao nguyên đường bộ công, còn có hàng ngàn hàng vạn. Bọn họ phân bố ở độ cao so với mặt biển mấy ngàn mét các bộ phận, rời xa thành thị phồn hoa, rời xa người nhà đoàn viên, ở sinh mệnh vùng cấm, yên lặng thủ vững, vô tư phụng hiến, ngày qua ngày, năm này sang năm nọ, cùng cao hàn thiếu oxy làm bạn, cùng băng tuyết cuồng phong vì lân, dùng đôi tay bảo hộ thiên lộ bình an, dùng sinh mệnh thuyết minh người lao động đảm đương.
Bọn họ là thiên lộ bảo hộ thần, là tuyết vực cao nguyên sắt thép lưng, là bình phàm cương vị thượng vĩ đại anh hùng. Bọn họ không có kinh thiên động địa hành động vĩ đại, không có lời nói hùng hồn lời thề, chỉ có yên lặng trả giá, chấp nhất thủ vững, thâm trầm nhiệt ái. Bọn họ dùng bước chân đo đạc mỗi một tấc đường ray, dùng đôi tay che chở mỗi một viên bu lông, dụng tâm bảo hộ mỗi một chuyến đoàn tàu, dùng thanh xuân cùng sinh mệnh, phô liền này đi thông hạnh phúc thiên lộ.
Đương từng hàng xe lửa vững vàng mà chạy ở thanh tàng đường sắt thượng, đương các lữ khách thưởng thức ngoài cửa sổ tráng lệ tuyết vực phong cảnh, đương vật tư cuồn cuộn không ngừng mà vận hướng cao nguyên các nơi, thỉnh không cần quên, ở tuyết sơn chỗ sâu trong, đường ray hai bên, có một đám yên lặng thủ vững cao nguyên đường bộ công, bọn họ đỉnh giá lạnh, mạo thiếu oxy, chịu đựng cô độc, dùng cả đời thủ vững, bảo hộ này thiên lộ bình an cùng thông suốt.
Gió lạnh như cũ gào thét, tuyết sơn như cũ nguy nga, đường ray như cũ kéo dài, cao nguyên đường bộ công thân ảnh, như cũ xuyên qua ở tuyết vực thiên lộ phía trên. Bọn họ bước chân, chưa bao giờ ngừng lại; bọn họ thủ vững, chưa bao giờ thay đổi; bọn họ tinh thần, vĩnh viễn lóng lánh ở tuyết vực cao nguyên.
Đây là cao nguyên đường bộ công hằng ngày, gian khổ, nguy hiểm, cô độc, thanh bần, rồi lại cao thượng, vĩ đại, quang vinh, thần thánh. Bọn họ là tuyết vực cao nguyên đáng yêu nhất người, là thiên trên đường nhất lóa mắt quang, là đáng giá chúng ta mỗi người vĩnh viễn tôn trọng, vĩnh viễn kính chào, vĩnh viễn ghi khắc bình phàm anh hùng.