Châu Giang mênh mông, mặt trời lặn phô kim. Đường gia to lớn quảng thức phúc thuyền giải lãm ly ngạn, khổng lồ thân thuyền bổ ra giang mặt bích ba, xuôi dòng chậm rãi sử ra Quảng Châu nội hà, hướng tới hổ môn cửa biển mênh mông cuồn cuộn đi trước. Cự thân tàu lượng rộng lớn, long cốt dày nặng, năm cột buồm chín phàm thứ tự giãn ra, vải bạt bị giang phong căng đến no đủ phồng lên, thân thuyền vững như đất bằng, không thấy nửa phần tầm thường hải thuyền xóc nảy lay động. Đây là Lĩnh Nam trăm năm đỉnh cấp viễn dương phúc thuyền tự tin, so chi Tây Dương đồng kỳ thương thuyền, nước ăn thâm, kháng lãng cường, bay liên tục lâu, càng là chịu tải Việt nhân số đại sấm hải suy nghĩ lí thú cùng trí tuệ.
Lần này đi xa đều không phải là cô phàm độc hành, giang mặt đến ngoại hải tuyến đường phía trên, đan xen đi theo mười dư con các quốc gia đi theo thương thuyền. Có Anh Quốc công ty Đông Ấn loại nhỏ mau thuyền, Bồ Đào Nha kiểu cũ xuồng máy, Hà Lan bình đế mậu dịch thương thuyền, đều là thừa dịp mùa phong đồng bộ nam hạ Nam Dương vạn quốc phiên thuyền. Trên thuyền tái mãn các quốc gia thương nhân, viễn dương môi giới, Tây Dương thủy thủ, mọi người đều là nghe nói Quảng Châu Đường gia thiếu chủ lập hạ 80 ngày vòng quanh trái đất đánh cuộc, trong lòng hơn phân nửa ôm quan vọng, nghi ngờ, xem náo nhiệt tâm thái đi theo cùng hàng.
Ở lúc đó Tây Dương vạn quốc thương đoàn trong mắt, vòng quanh trái đất đường hàng hải vốn là Âu lục hàng hải gia lũng đoạn chuyên chúc lĩnh vực, người Hoa hải thương cố thủ Nam Dương gần biển, chưa bao giờ có người dám toàn bộ hành trình nối liền vòng quanh trái đất đường biển. Một chúng ngoại thương lén nghị luận sôi nổi, toàn cảm thấy niên thiếu cầm lái đường cảnh khang bất quá là ỷ vào thế gia danh vọng, nhất thời khí phách cậy mạnh, 80 ngày vòng quanh trái đất chỉ do thiên phương dạ đàm, hơn phân nửa là nửa đường đến trễ, chật vật đi vòng, trở thành vạn quốc trò cười.
Một chúng Tây Dương thuyền trưởng, thâm niên thủy thủ, các quốc gia thương nhân tự giữ tinh thông hàng hải thuật, quen thuộc Nam Dương đường hàng hải, đánh đáy lòng vẫn chưa đem vị này tuổi trẻ Lĩnh Nam thế gia thiếu chủ để vào mắt.
Phúc chủ thuyền boong tàu phía trên, đường cảnh khang đứng yên đầu thuyền, nguyệt bạch quần áo bị gió biển phần phật tung bay, dáng người đĩnh bạt trầm ổn, ánh mắt trong suốt như uyên, xa xa nhìn quét giang mặt đan xen bài bố vạn quốc dương thuyền. A Phúc hầu dựng thân sườn, nhìn quanh mình nhìn như đi theo, kỳ thật âm thầm coi khinh Tây Dương mọi người, thấp giọng mở miệng: “Gia chủ, này đó phiên thương một đường cùng hành, lén nhiều có phê bình, toàn cảm thấy chúng ta người Hoa không hiểu viễn dương vòng quanh trái đất, chắc chắn lần này đánh cuộc phải thua không thể nghi ngờ.”
Đường cảnh khang ánh mắt đạm nhiên, không kinh không bực, chỉ nhàn nhạt nhìn phía giang mặt đan xen thuyền ảnh: “Người Tây Dương cậy hàng hải thuật vì độc môn tuyệt học, lũng đoạn đường biển mấy trăm năm, tất nhiên là không coi ai ra gì. Hôm nay liền làm cho bọn họ biết được, cái gì gọi là thật sơn hải, thật hàng hải. Sách vở chết thuật, chung quy so ra kém trăm năm đi đường hiểu biết chính xác.”
Khi nói chuyện, đội tàu hành đến hổ môn ra cửa biển, nội hà bằng phẳng nước sông tất cả rút đi, nghênh diện đó là Nam Hải ngoại hải trống trải sóng gió. Sông biển chỗ giao giới, hải lưu đan xen, không khí đột biến, mặt biển sóng gợn minh ám không đồng nhất, giấu giếm vô tận hải lưu huyền cơ.
Đi theo mười dư con Tây Dương thương thuyền bắt đầu lục tục điều chỉnh buồm, tu chỉnh hướng đi, một chúng thuyền trưởng lập với từng người boong tàu, đối chiếu trong tay chế thức in ấn hải đồ, khí tượng sổ tay, nghiêm cẩn hạch toán hướng gió hải lưu, động tác bản khắc quy củ, đều là Tây Dương chính thống hàng hải lưu trình.
Không ít Tây Dương thương nhân bái mép thuyền, xa xa nhìn ra xa phúc thuyền động tĩnh, muốn nhìn xem vị này Đường gia thiếu chủ như thế nào ứng đối ngoại hải sóng gió, chờ xem hắn thao tác thất thố, thân thuyền xóc nảy thất thố, hảo xác minh trong lòng coi khinh cùng phỏng đoán.
Nhưng tiếp theo nháy mắt, mọi người đều là ngạc nhiên thất thần.
Chỉ thấy đường cảnh khang lập với đầu thuyền, không cần phiên thư, không cần hạch toán, không cần dụng cụ suy đoán, chỉ dựa vào mắt nhìn hải thời tiết sắc, dạng sóng đi hướng, vân hình lưu chuyển, giơ tay thong dong ra tiếng, đối với tài công cao giọng hạ lệnh: “Chủ phàm thu ba phần, sườn phàm toàn bộ khai hỏa, đà tả thiên hai tấc, thuận mạch nước ngầm tăng tốc, không cần lẩn tránh tầng ngoài toái lãng.”
Mệnh lệnh rõ ràng lưu loát, dứt khoát tinh chuẩn, không có nửa phần do dự chần chờ.
Tài công đi theo Đường gia đội tàu nhiều năm, biết rõ gia chủ xem hải biện lãng thông thiên bản lĩnh, nghe vậy tức khắc chấp hành. Ngay lập tức chi gian, phúc buồm hình hơi điều, hướng đi nhẹ chuyển, nguyên bản vững vàng thân thuyền nháy mắt nương ám hải lưu mượn lực tăng tốc, vững vàng phá vỡ ngoại hải tầng thứ nhất sóng gió, thuyền tốc sậu tăng, vững vàng độ mảy may chưa giảm, ngược lại so với phía trước càng thêm thong dong nhanh chóng.
Trái lại quanh mình Tây Dương thương thuyền, một chúng thuyền trưởng tử thủ sách vở giáo điều, khách khí gió biển dậy sóng động, tất cả dựa theo điển tịch ghi lại thu phàm giảm tốc độ, lẩn tránh sóng gió, sợ thân tàu bị hao tổn, đường hàng hải chếch đi. Mười dư con Tây Dương thuyền đồng thời hàng tốc, cẩn thận đi chậm, thân thuyền theo tầng ngoài toái lãng nhẹ nhàng xóc nảy, tiến lên sợ tay sợ chân, thong thả kéo dài.
Trong lúc nhất thời, thể lượng lớn nhất Hoa Hạ phúc thuyền đầu tàu gương mẫu, rẽ sóng bay nhanh, đem sở hữu Tây Dương phiên thuyền tất cả ném ở sau người, xa xa lãnh chạy khắp mặt biển.
Vạn quốc thương đoàn nháy mắt ồ lên, nghị luận thanh hết đợt này đến đợt khác.
“Hắn vì sao không hàng phàm giảm tốc độ? Ngoại hải gió mùa sơ khởi, nhất dễ bị ngộ loạn lưu!”
“Người Hoa hàng hải xưa nay chỉ hành gần biển, sao dám nghịch thế tăng tốc? Quả thực lỗ mãng làm bậy!”
“Như vậy đi thuyền, không ra nửa canh giờ, nhất định tao ngộ hoành lãng thiên hàng!”
Nghi ngờ, trào phúng, coi khinh thanh âm theo gió biển phiêu tán mà đến, sở hữu ngoại thương toàn chắc chắn đường cảnh khang niên thiếu khinh cuồng, không hiểu hàng hải hung hiểm, chỉ do mù quáng cậy mạnh.
Đối mặt đầy trời phê bình, đường cảnh khang hồn nhiên không thèm để ý, ánh mắt như cũ trói chặt mặt biển, ngữ tốc bằng phẳng, tự tự leng keng, trước mặt mọi người từng cái công nhận quanh mình sở hữu Tây Dương thuyền hình, nói toạc ra mỗi một con thuyền ưu khuyết đoản bản, đường hàng hải tệ nạn.
“Bên trái tam con Anh Quốc mau thuyền, thân thuyền hẹp thiển, long cốt thiên mỏng, tăng tốc tuy mau, lại kháng lãng cực kém, chỉ có thể đi vững vàng gần biển, ngộ ngoại hải thâm lãng tất xóc nảy mất khống chế, nhất kỵ chuyến bay đêm cùng loạn lưu hải vực.”
“Phía bên phải hai con Bồ Đào Nha kiểu cũ thuyền buồm, phàm hình cũ xưa, xứng trọng thất hành, thuận gió thượng nhưng bay nhanh, một khi tao ngộ sườn phong, cực dễ thiên hàng sườn khuynh, khả năng chịu lỗi cực thấp, căn bản không cụ bị đi xa vòng quanh trái đất tư chất.”
“Phía sau Hà Lan bình đế thương thuyền, nước ăn quá thiển, sàn xe tuỳ tiện, tải trọng tuy đại, lại sợ nhất mạch nước ngầm lốc xoáy, chỉ có thể chạy Nam Dương cố định con đường quen thuộc, không dám đặt chân viễn dương không biết hải vực.”
Đường cảnh khang ánh mắt đảo qua một chúng Tây Dương con thuyền, mỗi một câu bình phán đều tinh chuẩn tận xương, thẳng chỉ các loại Tây Dương thuyền hình trăm năm bất biến thiết kế đoản bản, hàng hải tệ nạn.
Hắn từ nhỏ nghiên đọc Tây Dương hàng hải điển tịch, quan sát vạn quốc thuyền hình, lại kết hợp nhà mình sáu đại sấm hải thực chiến kinh nghiệm, sớm đã nhìn thấu Tây Dương chế thức thuyền cố hữu khuyết tật. Tây Dương hàng hải dựa vào công nghiệp bản vẽ, bản khắc thiết kế, chỉ cầu tốc độ, không cầu ổn độ, chỉ thông con đường quen thuộc, không thiện ứng biến, nhìn như hệ thống hoàn bị, kỳ thật cứng nhắc cứng đờ, sơ hở chồng chất.
Một chúng Tây Dương thuyền trưởng nguyên bản mặt mang khinh thường, tự giữ cao ngạo, nhưng nghe đường cảnh khang những câu tinh chuẩn bình phán, trên mặt trào phúng ý cười nháy mắt cứng đờ, đồng tử sậu súc, đầy mặt khó có thể tin.
Bọn họ suốt đời điều khiển nhà mình chế thức thương thuyền, nhất rõ ràng con thuyền đoản bản khuyết tật, này đó tệ nạn đều là Tây Dương hàng hải giới giáo dục cố tình che giấu, cũng không đối ngoại công khai ngành sản xuất bí tân, trước mắt vị này tuổi trẻ Hoa Hạ thiếu chủ, thế nhưng liếc mắt một cái nhìn thấu, một ngữ nói toạc ra, không sai chút nào!
Toàn trường nháy mắt lặng ngắt như tờ, sở hữu phê bình thanh, trào phúng thanh tất cả đột nhiên im bặt.
Không chờ mọi người hoàn hồn, đường cảnh khang lần nữa giương mắt nhìn trời, phủ xem sóng biển, đương trường tinh chuẩn dự phán ra tương lai mười hai cái canh giờ gió biển hải lưu biến hóa, tự tự chắc chắn, không sai chút nào.
“Giờ phút này Đông Nam gió mùa nhìn như bình thản, kỳ thật tầng ngoài phong hư, tầng dưới chót phong liệt, sau nửa canh giờ tầng ngoài loạn phong tan hết, tầng dưới chót liệt phong thành hình, mặt biển sẽ xuất hiện tam cấp mạch nước ngầm tây đẩy.”
“Tây Dương thuyền toàn bộ thu phàm giảm tốc độ, nhìn như ổn thỏa, kỳ thật nghịch thế chậm hàng, nghịch lưu đi thuyền, bạch bạch tiêu hao thuyền lực, đến trễ hành trình.”
“Ta phúc buồm hình thích xứng tầng dưới chót liệt phong, thuận thế mượn mạch nước ngầm tây hành, không những vô hiểm, càng có thể mượn phong tăng tốc, đoạt ra nửa ngày hành trình.”
Lời vừa nói ra, sở hữu Tây Dương hàng hải tay già đời tất cả thần sắc kịch biến.
Tây Dương hàng hải dự phán khí tượng, cần dựa vào tinh vi dụng cụ, nhiều tổ số liệu, sách vở suy đoán, tốn thời gian hồi lâu mới có thể đến ra mơ hồ kết luận. Nhưng vị này Đường gia thiếu chủ, chỉ dựa vào xem thiên xem lãng, liền tinh chuẩn dự phán gió mùa hải lưu xu thế, thậm chí nhìn thấu tầng ngoài cùng tầng dưới chót sức gió rất nhỏ khác biệt, như vậy bản lĩnh, sớm đã siêu thoát chế thức hàng hải phạm trù, là chân chính đạp biến sơn hải, am hiểu sâu hải tính thông thiên năng lực.
Một người đầu bạc Tây Dương lão thuyền trưởng, thâm canh viễn dương hàng hải 40 năm hơn, đi khắp Nam Dương, Ấn Độ hải vực, giờ phút này gắt gao nhìn chằm chằm phúc thuyền quanh mình dạng sóng hướng gió, đầy mặt chấn động, nhịn không được lẩm bẩm tự nói: “Xem lãng biết lưu, nhìn trời biện phong, không tạ dụng cụ, không bằng điển tịch…… Đây là cao cấp nhất cổ pháp hàng hải tạo nghệ, viễn siêu chúng ta sách vở chết thuật!”
Mới vừa rồi rất nhiều coi khinh, trào phúng ngoại thương, giờ phút này tất cả sắc mặt nóng lên, hổ thẹn cúi đầu, lại vô nửa phần ngạo khí.
Bất quá nửa nén hương canh giờ, đường cảnh khang dự phán tinh chuẩn ứng nghiệm.
Mặt biển tầng ngoài nhỏ vụn loạn phong chợt tiêu tán, tầng dưới chót liệt phong gào thét thành hình, biển sâu mạch nước ngầm tự đông hướng tây vững bước đẩy đưa, khắp ngoại hải hải lưu hướng gió hoàn toàn thay đổi.
Phía sau sở hữu tử thủ sách vở, thu phàm giảm tốc độ Tây Dương thương thuyền, nháy mắt lâm vào ngược gió nghịch lưu xấu hổ hoàn cảnh, thân thuyền xóc nảy lay động, tiến lên gian nan, càng là chậm hàng, càng là háo lực, chỉ có thể gian nan nước chảy bèo trôi, tiến độ trên diện rộng lạc hậu.
Mà phía trước quảng thức phúc thuyền, sớm đã trước tiên thích xứng hướng gió, dựa thế tăng tốc, vững vàng theo liệt phong mạch nước ngầm bay nhanh, thân thuyền vững vàng không gợn sóng, tốc độ tấn mãnh, xa xa lãnh chạy khắp hải vực, trước sau chênh lệch càng kéo càng lớn.
Mặt biển phía trên, một màn cực kỳ chói mắt tương phản ánh vào sở hữu vạn quốc thương đoàn trong mắt:
Mười dư con chế thức Tây Dương viễn dương thuyền, sợ phong sợ lãng, bước đi duy gian, chật vật kéo dài;
Một con thuyền Hoa Hạ Việt thức phúc thuyền, theo gió vượt sóng, ổn như Thái sơn, tuyệt trần đi trước.
Khác nhau như trời với đất, vừa xem hiểu ngay.
Giờ phút này lại không người dám coi khinh vị này niên thiếu Lĩnh Nam thế gia thiếu chủ.
Một chúng Tây Dương thương nhân, thuyền trưởng, thủy thủ sôi nổi đứng lặng boong tàu, xa xa nhìn đầu thuyền dáng người đĩnh bạt, thong dong đạm nhiên đường cảnh khang, trong mắt chỉ còn kính sợ cùng chấn động. Bọn họ rốt cuộc minh bạch, Đường gia dám lập 80 ngày vòng quanh trái đất đánh cuộc, tuyệt phi niên thiếu cậy mạnh, tùy ý làm bậy, vị này thiếu chủ tinh thông thuyền hình, quen thuộc hải lưu, dự phán thiên phong, am hiểu sâu hải tính, một thân hàng hải thật bản lĩnh, nghiền áp sở hữu Tây Dương chế thức giáo điều.
A Phúc đứng ở một bên, nhìn quanh mình phiên thương toàn viên im tiếng, đầy mặt kính sợ bộ dáng, trong lòng vui sướng vô cùng, nhịn không được thấp giọng cảm khái: “Gia chủ, này giúp người nước ngoài mới vừa rồi còn âm thầm coi khinh phê bình, giờ phút này hoàn toàn phục!”
Đường cảnh khang thần sắc như cũ đạm nhiên, nhìn mênh mang Nam Hải con đường phía trước, chậm rãi mở miệng: “Tây Dương hàng hải, vây với thư, vây với khí, vây với quy. Việt người hàng hải, sống với phong, sống với lãng, sống với tâm. Sách vở chỉ có thể dạy người phòng lãng, lịch duyệt mới có thể dạy người mượn lãng.”
Hắn từ nhỏ đi theo tổ tông sấm hải, từ Nam Hải gần biển đến Nam Dương xa vực, ngày ngày quan sát động tĩnh biện lãng, hàng đêm xem tinh định hàng, sớm đã đem sơn hải thiên tính, hải lưu quy luật, gió mùa biến hóa khắc vào cốt tủy. Người Tây Dương học chính là cố hóa hàng hải tri thức, mà Đường gia truyền thừa chính là biến báo hàng hải đại đạo.
Đội tàu liên tục tây hành, một đường phong thế trôi chảy, hải lưu trợ lực, phúc thuyền trước sau vững vàng ngăn chặn sở hữu đi theo Tây Dương thương thuyền.
Kế tiếp mấy cái canh giờ, mặt biển ngẫu nhiên có phong vân dị động, toái lãng lan tràn, mỗi khi Tây Dương con thuyền nhân sóng gió biến hóa hoảng loạn điều chỉnh, chân tay luống cuống là lúc, đường cảnh khang tổng có thể trước tiên dự phán, thong dong điều hành, hơi điều phàm vị, làm cho thẳng hướng đi, nhiều lần hóa sóng gió vì trợ lực, đi thuyền ổn độ, tốc độ, toàn bộ hành trình nghiền áp vạn quốc phiên thuyền.
Ven đường mấy lần hải lưu biến chuyển, hướng gió biến hóa, tất cả xác minh đường cảnh khang dự phán, không sai chút nào, tinh chuẩn vô cùng.
Một chúng Tây Dương thương nhân toàn bộ hành trình quan sát, từ lúc ban đầu coi khinh nghi ngờ, biến thành ngạc nhiên khiếp sợ, cuối cùng hoàn toàn vui lòng phục tùng. Tất cả mọi người rõ ràng, lần này 80 ngày vòng quanh trái đất đi xa, vị này Hoa Hạ thiếu chủ tuyệt phi lỗ mãng cậy mạnh, mà là tay cầm thực học, ngực tàng vạn dặm sơn hải.
Hoàng hôn chìm vào hải bình tuyến, chiều hôm mạn phúc thương minh.
Phúc thuyền như cũ rẽ sóng tây hành, phàm ảnh táp xấp, khí thế bàng bạc, xa xa độc hành với vạn khoảnh bích ba phía trên, phía sau một chúng Tây Dương thương thuyền xa xa theo đuôi, lại không một người dám có nửa phần phê bình, nửa phần coi khinh.
Ban ngày một hồi quan sát động tĩnh biện lãng, thức thuyền phán hải thật thao kinh sợ, hoàn toàn thuyết phục Nam Dương đi theo vạn quốc thương đoàn, làm Tây Dương mọi người lần đầu tiên rõ ràng nhận rõ: Hoa Hạ hải thương, tự có thông thiên hàng hải bản lĩnh, Việt người sấm hải, hơn xa Tây Dương sách vở giáo điều.
Nam Hải con đường phía trước từ từ, sóng gió chưa nghỉ, người Tây Dương âm thầm tính kế, bên đường ngăn trở còn ở phía sau.
Nhưng kinh này một dịch, đường cảnh khang bằng một thân thật bản lĩnh lập uy ngoại hải, lấy một phàm Hoa Hạ phúc thuyền, áp tẫn vạn quốc phiên thương ngạo khí, vì 80 ngày vòng quanh trái đất truyền kỳ hành trình, vững vàng bước ra uy chấn Tây Dương, nổi danh tứ hải mấu chốt một bước.