Phi thuyền thời gian: ＋186 thiên / địa cầu thời gian: Ước ＋1630 thiên
Kéo dài hình cung nửa đoạn sau so nửa đoạn trước an tĩnh. Thân tàu ở xuyên qua ước 40 thiên vị trí cái kia ám khu lúc sau, dài đến 60 nhiều ngày hành trình trung không có tái ngộ đến bất cứ không gian đặc thù —— không có ám khu, không có kết cấu, không có khúc suất dị thường. Quang sương mù ở thân tàu phía trước liên tục kéo dài, vẫn duy trì đều đều độ sáng cùng phân bố, như là không gian tự thân đang ở lấy trung tính phương thức bao vây lấy thân tàu, vừa không dẫn đường cũng không trở ngại nó đi. Long cốt chấn động bốn đoạn tần suất ở kia đoạn hành trình trung đã trải qua một lần thong thả điều chỉnh. Điều chỉnh ở hành trình lúc đầu lấy liên tục phương thức triển khai, đệ tam đoạn tần suất biên độ sóng từng ngày hạ thấp, đoạn thứ nhất cùng đệ nhị đoạn tần suất lấy đồng dạng tốc độ từng ngày lên cao. Tới rồi hành trình ước 150 thiên thời, bốn đoạn tần suất biên độ sóng đạt tới một cái cộng đồng trị số, như là bốn đoạn nguyên bản từng người độc lập chấn động ở trải qua từng bước điều chỉnh sau hội hợp thành một cái cộng đồng tiết tấu. Tân tiết tấu ở kia lúc sau bảo trì ổn định. Nó ở long cốt chấn động trung hình thành một tầng liên tục tồn tại nhịp đập, như là thân tàu bên trong kết cấu đã thông qua nhiều đoạn tần suất thu liễm đạt tới một cái ổn định trạng thái, đã làm tốt tiến vào võng quỹ đạo tuyến chung điểm vị trí chuẩn bị.
Thẩm triệt ở kia đoạn hành trình trung càng nhiều thời gian đãi ở chủ phòng điều khiển. Thân thể hắn khôi phục đến so với hắn mong muốn càng mau, nhưng càng tiếp cận hắn mong muốn chính là hắn ở quan sát trung lực chú ý, ở liên tục đi trong quá trình dần dần từ hướng dẫn số liệu chuyển dời đến thuyền xác bản thân chấn động, như là ở đem long cốt chấn động làm một loại khác hình thức hướng dẫn tin tức tới đọc.
“Thân tàu bốn đoạn tần suất ở hành trình trung trục thứ thu liễm tới rồi một cái cộng đồng tiết tấu. Như là thân tàu tự thân đang ở lấy liên tục phương thức hoàn thành một lần điều chỉnh, để cùng chung điểm vị trí kết cấu xứng đôi. “
“Nó ở làm cuối cùng đồng bộ. “
Lục Bắc Thần ở chủ phòng điều khiển trung vượt qua đại bộ phận thời gian. Hắn ở đài kiểm soát không lưu trước ngồi, mặt triều cửa sổ mạn tàu phương hướng, nhìn phía trước liên tục bất biến quang sương mù. Số liệu bản thượng ký lục ở hành trình trung từng ngày gia tăng. Lâm chiêu số liệu bản ký lục biểu hiện, thân tàu cùng kéo dài hình cung chung điểm vị trí chi gian khoảng cách mỗi ngày lấy tương đồng tốc độ ngắn lại.
Ở ước hành trình thứ 180 thiên thời, phía trước quang sương mù xuất hiện một lần mỏng manh dao động. Dao động cùng thân tàu phía trước gặp được bất luận cái gì khúc suất đặc thù đều bất đồng —— nó là liên tục tính, ở quang sương mù trung lấy thong thả tiết tấu lặp lại xuất hiện, như là không gian tự thân kết cấu ở cái kia vị trí tồn tại liên tục tiến hành hoạt động, như là ở lấy cố định khoảng cách vì khu gian lặp lại mỗ đoạn hình sóng, như là nào đó nhịp khí.
“Hải đăng, phía trước dao động vị trí cùng kéo dài hình cung chung điểm chi gian khoảng cách là nhiều ít? “
“Dao động vị trí cùng kéo dài hình cung chung điểm trùng hợp. “
“Chung điểm không phải một cái yên lặng vị trí. Chung điểm là một cái đang ở tiến hành hoạt động kết cấu. “
“Đúng vậy. “
Thân tàu ở kế tiếp sáu ngày liên tục tiếp cận kia phiến dao động khu vực. Quang sương mù ở tiếp cận trong quá trình dần dần trở nên càng thêm trong suốt, như là bao trùm phía trước không gian lá đang ở trục tầng biến mất, lộ ra phía dưới càng rõ ràng không gian kết cấu. Ở thân tàu tới cự chung điểm ước năm vạn km chỗ khi, phía trước xuất hiện kia phiến mặt bằng. Nó mặt ngoài san bằng không gợn sóng, vuông góc với thân tàu hướng đi, bên cạnh không có vầng sáng, không có khúc suất thang độ, không có nhưng đo lường độ dày. Nó từ không gian trung phân bố đều đều liên tục mặt cấu thành, như là một mặt xỏ xuyên qua toàn bộ hướng đi tường thể, ở thông qua thân tàu phía trước khi vẫn duy trì cùng thân tàu mặt cắt nhất trí bao nhiêu quan hệ, như là nó vẫn luôn đang chờ đợi một con thuyền lấy cùng nó vuông góc góc độ tiếp cận nó.
“Hải đăng, phía trước kia phiến mặt bằng kích cỡ là nhiều ít? “
“Mặt bằng độ rộng lớn hơn thân tàu tầm nhìn phạm vi, như là kéo dài đến vô hạn nơi xa. Độ cao cùng độ rộng nhất trí. Như là bao trùm thân tàu phía trước toàn bộ khả quan trắc khu vực. “
“Mặt ngoài có đặc thù sao? “
“Mặt ngoài không có có thể thấy được đặc thù. Nhưng mặt ngoài phía sau có một tầng vầng sáng, như là mặt bằng tự thân đang ở lấy liên tục phương thức sáng lên. Vầng sáng nhan sắc cùng kéo dài hình cung quang sương mù nhất trí, như là mặt bằng bản thân là quang sương mù nơi phát ra. “
Thân tàu ở kế tiếp đi trung liên tục tiếp cận kia phiến mặt bằng. Nó ở trong tầm nhìn từng ngày mở rộng, thẳng đến bao trùm toàn bộ phía trước tầm nhìn. Ở thân tàu tới cự mặt bằng ước một ngàn km chỗ khi, hắn chú ý tới ở tiếp cận trong quá trình cảm giác đến biến hóa —— thuyền xác chấn động tốc độ ở tiếp cận mặt bằng khi rất nhỏ hạ thấp, như là thân tàu đang ở xuyên qua một tầng mật độ so chung quanh không gian càng cao khu vực, lấy xác định thân tàu cùng mặt bằng chi gian đích xác thiết khoảng cách.
Hắn ở cự mặt bằng ước 500 km chỗ rời đi đài kiểm soát không lưu, đi hướng mũi tàu quan sát khẩu, ở quan sát trước mồm dừng lại, ánh mắt dừng ở phía trước kia phiến mặt bằng thượng. Nó mặt ngoài không có có thể thấy được kết cấu —— không có cái khe, không có hoa văn, không có đánh dấu, chỉ là một mảnh đều đều, san bằng mặt ngoài, như là không gian bản thân bị cắt thành một cái mặt cắt. Nhưng ở nó mặt ngoài phía dưới, có một tầng cực kỳ mỏng manh quang tầng, như là mặt bằng tự thân ở liên tục sáng lên.
“Hải đăng, mặt bằng mặt ngoài phía dưới có quang tầng. “
“Đang ở đo lường. Quang tầng ở vào mặt bằng mặt ngoài phía dưới số ước lượng mm chỗ. Như là mặt bằng tự thân ở liên tục sáng lên. Quang tầng không có nhưng đo lường nhan sắc biến hóa, như là mặt bằng tự thân ở liên tục sáng lên. “
“Quang tầng quang phổ là cái gì? “
“Quang tầng quang phổ phạm vi bao trùm ánh sáng mắt thường nhìn thấy được một bộ phận sóng ngắn, như là quang tầng có cố định bước sóng phân bố hình thức. “
“Như là quang tầng ở truyền lại nào đó tin tức. “
“Có khả năng. “
Thân tàu ở tới cự mặt bằng ước một trăm km chỗ khi bắt đầu giảm tốc độ, đẩy mạnh hệ thống ở hướng dẫn hệ thống khống chế hạ bắt đầu giảm tốc độ. Thân tàu tốc độ ở kế tiếp số giờ nội dần dần giảm xuống, thẳng đến thân tàu tới cự mặt bằng ước một km chỗ, sau đó hoàn toàn dừng lại. Thân tàu ngừng ở cự mặt bằng ước một km chỗ. Phía trước kia mặt mặt bằng lấy nó san bằng mặt ngoài bao trùm toàn bộ mũi tàu tầm nhìn, thân tàu cùng mặt bằng chi gian cách một đoạn đều đều khoảng cách.
“Hải đăng, thân tàu cùng mặt bằng chi gian này đoạn khoảng cách ở thân tàu dừng lại sau có không có biến hóa? “
“Khoảng cách bảo trì ở một km, không có biến hóa. Như là thân tàu đã tới mong muốn bỏ neo vị trí. “
“Mặt bằng mặt ngoài ở thân tàu dừng lại sau có không có biến hóa? “
“Mặt bằng mặt ngoài ở thân tàu dừng lại sau không có biến hóa. “
Hắn đứng ở quan sát trước mồm tiếp tục nhìn kia mặt mặt bằng. Nó lấy san bằng mặt ngoài liên tục tồn tại, mặt ngoài phía dưới kia tầng quang tầng lấy liên tục sáng lên phương thức vẫn duy trì đều đều độ sáng, không có biến hóa. Hắn vươn tay, đem lòng bàn tay dán ở quan sát khẩu trong suốt mặt ngoài, cách kia tầng trong suốt tấm ngăn, hắn thử thông qua lòng bàn tay tiếp xúc đi cảm thụ kia mặt mặt bằng bên cạnh hay không tồn tại. Nhưng tấm ngăn đem thân tàu bên trong cùng phần ngoài không gian ngăn cách. Hắn buông tay, xoay người rời đi quan sát khẩu, dọc theo đường đi hướng khí áp phương hướng đi đến.
Hắn xuyên qua thằng lãm thông đạo, tiến vào tiên phong hào miệng vỡ, dọc theo đường đi tới mũi tàu quan sát khẩu, mặt triều kia mặt mặt bằng phương hướng một lần nữa đứng yên. Hắn mở ra số liệu bản, đem tiếp thu đoan nhắm ngay mặt bằng phương hướng, bắt đầu tiến hành liên tục rà quét. Số liệu bản thượng biểu hiện hình sóng ở liên tục rà quét trung bày biện ra một loại ổn định đặc thù. Như là mặt bằng mặt ngoài lấy liên tục phương thức hướng thân tàu gửi đi một tổ tín hiệu. Kia tổ tín hiệu ở liên tục rà quét trung bảo trì ổn định khoảng cách, như là đang ở lấy cố định tốc độ hướng thân tàu truyền lại một tổ hướng dẫn số liệu. Kia tổ số liệu ở mặt bằng mặt ngoài lấy liên tục phương thức lặp lại xuất hiện.
“Hải đăng, mặt bằng mặt ngoài gửi đi kia tổ số liệu cùng kéo dài hình cung không gian khúc suất số liệu chi gian là cái gì quan hệ? “
“Đang ở so đối. Kia tổ số liệu cùng kéo dài hình cung không gian khúc suất số liệu ở kết cấu thượng nhất trí, như là mặt bằng mặt ngoài đang ở đem kéo dài hình cung hoàn chỉnh không gian khúc suất số liệu lấy liên tục phương thức gửi đi cấp thân tàu. “
“Như là ở thân tàu tới chung điểm vị trí khi, lấy liên tục phương thức đem kéo dài hình cung hoàn chỉnh không gian khúc suất số liệu gửi đi cấp thân tàu. “
“Đúng vậy. “
Thân tàu bỏ neo ở kia mặt mặt bằng phía trước ước một km chỗ. Mặt bằng phía trước không gian không có phát sinh tân biến hóa. Thân tàu cùng mặt bằng chi gian lấy liên tục phương thức vẫn duy trì cố định khoảng cách. Tiên phong hào đã tới võng quỹ đạo tuyến chung điểm. Nó long cốt chấn động đã hoàn thành cuối cùng đồng bộ, nó đã hoàn thành cuối cùng bỏ neo. Nó đem dọc theo kia mặt mặt bằng phía sau phương hướng tiếp tục đi, lấy hoàn thành nó làm một con thuyền cuối cùng đoạn đường. Kia mặt mặt bằng lúc sau không gian sẽ lấy cùng nó tương ngộ khi tương đồng phương thức ở nó xuyên qua mặt bằng khi triển khai thành một mảnh có thể tiến vào không gian khu vực.
“Hải đăng, mặt bằng mặt ngoài gửi đi kia tổ số liệu trung bao hàm có quan hệ với xuyên qua mặt bằng sau không gian tin tức sao? “
“Đang ở phân tích. Số liệu trung bao hàm một tổ tọa độ, ở vào mặt bằng phía sau ước nửa năm ánh sáng chỗ. Như là mặt bằng phía sau tồn tại một cái không gian vị trí, đem ở thân tàu xuyên qua mặt bằng sau có thể bị tiến vào. “
“Mặt bằng phía sau tọa độ cùng võng quỹ đạo tuyến chung điểm vị trí chi gian là cái gì quan hệ? “
“Tọa độ ở vào võng quỹ đạo tuyến chung điểm vị trí lúc sau. Như là võng quỹ đạo tuyến ở mặt bằng phía sau vẫn có kéo dài, lấy liên tục phương thức về phía trước kéo dài một khoảng cách. “
“Xuyên qua mặt bằng sau vẫn có một đoạn hành trình. Thân tàu yêu cầu ở xuyên qua mặt bằng sau tiếp tục đi một khoảng cách, mới có thể tới tọa độ vị trí. “
“Đúng vậy. “