《 về cao tốc đường sắt không ngừng trạm chở khách đổi luỹ thừa án bước đầu thiết tưởng 》—— Thẩm xuyên lần đầu tiên đọc được luận văn, là ở Thanh Hoa học khoa chính quy thời điểm. Ngày đó hắn ở thư viện phiên một đống quá thời hạn học thuật tập san hợp đính bổn, vì giao thông công trình cuối kỳ luận văn tìm tư liệu. Thư viện ngầm hai tầng dày đặc kho sách tràn ngập cũ giấy cùng phòng chú tề hương vị, đèn huỳnh quang quản lên đỉnh đầu ầm ầm vang lên, có mấy cây đã lão hoá đến mỗi cách vài giây liền lóe một chút, đem chỉnh bài kệ sách chiếu đến giống một bộ tạp đốn phim câm. Thẩm xuyên ngồi xổm ở hai bài thiết hôi sắc dày đặc kệ sách chi gian, ngón tay dọc theo gáy sách một quyển một quyển mà xẹt qua đi, đột nhiên dừng lại.
Hắn nhìn đến kia bổn hợp đính bổn bìa mặt là cởi sắc thiển lam, mặt trên ấn “Cả nước thanh thiếu niên khoa học kỹ thuật sáng tạo đại tái đoạt giải tác phẩm tập”, niên đại là trước thế kỷ 1997 năm —— còn nhớ rõ kia một năm đã xảy ra rất nhiều đại sự kiện, cả nước chú ý trở về. Cái này đại hợp đính bổn trang giấy đã ố vàng phát giòn, phiên trang thời điểm phát ra làm lá cây bị dẫm toái sàn sạt thanh. Hắn vốn dĩ chỉ là tưởng tùy tiện phiên phiên, nhưng phiên đến trung gian mỗ một tờ thời điểm, ngón tay dừng lại.
Kia thiên văn chương tiêu đề thực mộc mạc ——《 về cao tốc đường sắt không ngừng trạm chở khách đổi luỹ thừa án bước đầu thiết tưởng 》, tác giả là một cái Hà Nam cao trung sinh. Văn chương độ dài không dài, đại khái chỉ có bốn trang, xứng mấy trương tay vẽ sơ đồ. Đồ là tác giả tay vẽ, đường cong có chút non nớt, nhưng tỷ lệ đánh dấu đến cực kỳ cẩn thận, mỗi một cái mũi tên bên cạnh đều dùng phỏng Tống thể ngay ngắn mà viết lời thuyết minh tự. Thẩm xuyên ánh mắt dừng ở trong đó một trương trên bản vẽ, nhìn thật lâu.
Đó là một trương cao thiết đoàn tàu bản vẽ trắc diện. Ở đoàn tàu đuôi bộ, có một đoạn bị hư tuyến khung ra tới độc lập khoang thể —— hư tuyến đánh dấu “Nhưng chia lìa thức hành khách trao đổi khoang”. Bên cạnh vẽ một cái nhà ga giản đồ: Tiến trạm đoàn tàu không giảm tốc, đuôi bộ trao đổi khoang trước tiên cùng chủ xe thể giải khóa chia lìa, dọc theo một cái hình cung ngã rẽ trượt vào trạm đài; cùng lúc đó, một cái mãn tái lên xe hành khách bạn mới đổi khoang từ nhà ga trắc tuyến xuất phát, gia tốc đuổi theo quân tốc chạy chủ xe thể, ở chủ xe thể sử ly nhà ga khu vực phía trước cùng chi nối tiếp khóa khẩn. Chỉnh trương đồ góc phải bên dưới, dùng bút chì viết một hàng chữ nhỏ: “Nếu vũ trụ trung vệ tinh đều có thể nối tiếp, trên mặt đất tốc độ càng chậm xe lửa vì cái gì không được?”
Thẩm xuyên ngồi xổm ở kệ sách chi gian, đem những lời này lặp lại đọc vài biến. Vũ trụ nối tiếp cùng đường sắt đổi thừa chi gian vật lý chừng mực đương nhiên không thể đơn giản tương tự —— quỹ đạo cơ học cùng mặt đất giao thông công trình chi gian cách vài cái ngành học hồng câu. Nhưng cái này cao trung sinh trực giác thẳng tắp mà chỉ hướng về phía một cái trung tâm vấn đề: Chỉnh đoàn tàu tiến trạm ngừng, bản chất là dùng tới ngàn người thời gian phí tổn đi giải quyết mấy chục cá nhân trên dưới xe nhu cầu. Đem vấn đề này mở ra tới xem, ngươi yêu cầu giải quyết kỳ thật không phải “Làm xe lửa đình đến càng lúc càng nhanh”, mà là “Làm không nghĩ xuống xe người căn bản không cần đình”. Nếu là phim hoạt hình, đại khái là phải có một đạo tia chớp đánh trúng, cảnh vật chung quanh quang lóe hắc, lại cấp trên đầu của hắn hai cái hoàn, nhưng là đây là hiện thực, này thiên luận văn mở ra hắn tân nghiên cứu phương hướng. Trở thành tương lai hắn nhân sinh mục tiêu, giao thông sự nghiệp nhanh chóng hóa.
Hắn hoa một cái buổi chiều tra tìm đồng loại hình luận văn, đọc xong mặt khác niên đại hợp tập. Ở cái kia cao trung sinh lúc sau, mỗi cách mấy năm đều sẽ có tân học sinh theo cái này ý nghĩ đi xuống dưới: Thế kỷ này sơ, có người đưa ra càng kỹ càng tỉ mỉ nhà ga kết cấu thiết kế phương án, trạm đài phân thành trên dưới hai tầng, thượng tầng vì cao tốc nối thẳng quỹ đạo, hạ tầng vì đến phát chia lìa quỹ đạo; 2010 năm tả hữu, có đoàn đội dùng máy tính mô phỏng trao đổi khoang động lực học hưởng ứng, dùng vật thể động lực học phần mềm chạy ra đệ nhất bản tốc độ đường cong cùng nối tiếp thời gian cửa sổ; 2012 năm, Trung Quốc đường sắt khoa học viện nghiên cứu ở mỗ móc nối trạm thí nghiệm đoạn tiến hành rồi một lần thật xe thí nghiệm, dùng giải nghệ máy xe đầu cùng cải trang xe khách thùng xe nghiệm chứng “Đuôi bộ đưa đò khoang chia lìa - tiến trạm - tân khoang gia tốc - nối tiếp” toàn lưu trình. Thực nghiệm lấy được thành công, lúc ấy tham dự thí nghiệm lão kỹ sư ở nội bộ báo cáo viết nói: “Đoàn tàu ở khi tốc hai trăm km trạng thái hạ hoàn thành không ngừng xe đổi thừa, đổi thừa thời gian từ truyền thống đình trạm hơn mười phút áp súc đến mấy chục giây.” Nhưng báo cáo cuối cùng, hắn dùng hồng bút bỏ thêm một đoạn lời nói: “Liên tục cao cường độ nối tiếp đối quỹ đạo độ chặt chẽ cùng khống chế hệ thống đưa ra cực hạn yêu cầu, ở hiện có kỹ thuật điều kiện hạ khó có thể bảo đảm trường kỳ hoạt động trung tuyệt đối an toàn. Kiến nghị tạm hoãn mở rộng, đãi kỹ thuật thành thục độ tăng lên sau đi thêm luận chứng.”
Thẩm xuyên đem này mấy thiên vượt qua gần 20 năm thời gian luận văn toàn bộ sao chép xuống dưới, mang về ký túc xá. Hắn đem chúng nó đinh ở bên nhau, ở trên bìa mặt viết một cái tiêu đề: 《 tiếp sức quỹ văn hiến nói khái quát ( 1980s-2012 ) 》. Này phân tự chế nói khái quát sau lại bị hắn từ Thanh Hoa mang tới MIT, lại từ MIT mang về BJ. Bìa mặt biên giác đã ma đến nổi lên mao, đính thư đinh cũng sinh một tầng mỏng rỉ sắt, nhưng bên trong mỗi một tờ đều bị hắn dùng bất đồng nhan sắc ánh huỳnh quang bút làm đánh dấu —— cao trung sinh nguyên thủy thiết tưởng dùng màu xanh lục, sinh viên cải tiến phương án dùng màu vàng, 2012 năm thật xe thí nghiệm kỹ thuật báo cáo dùng màu cam. Cuối cùng một tờ là chỗ trống trang, hắn để lại cho chính mình.
2030 năm mùa đông, Thẩm xuyên ở quy hoạch viện tăng ca đến đêm khuya, ngoài cửa sổ là BJ thâm đông xám xịt bầu trời đêm, nơi xa tam đường vành đai thượng đèn sau liền thành một cái thong thả mấp máy màu đỏ hư tuyến. Hắn đem kia phân tự chế nói khái quát lại phiên ra tới, nằm xoài trên trên bàn từ đầu tới đuôi lại nhìn một lần. Sau đó hắn mở ra máy tính, tân kiến một cái folder.
Hắn cấp cái này folder khởi tên gọi “Tiếp sức quỹ”.
Không phải “Gần quỹ” —— cái kia hạng mục tạp ở thành thị bên trong phức tạp an toàn luận chứng cùng quyền tài sản phối hợp, tạm thời gác lại. Gần quỹ phân bố thức khống chế giá cấu cùng bao con nhộng khoang tự chủ tránh đâm thuật toán đã làm được vòng thứ ba mô phỏng, nhưng muốn từ mô phỏng đi đến thật xe thí nghiệm, yêu cầu ở tam hoàn trong vòng tìm được một đoạn nguyện ý phối hợp thí nghiệm đoạn. Quang này một bước liền yêu cầu mười mấy bộ môn phê duyệt. Hắn yêu cầu trước hoãn một chút, nhưng hắn không nghĩ nhàn rỗi. Hắn nhớ tới rất nhiều năm trước ở thư viện ngầm kho sách đọc được kia thiên cao trung sinh luận văn, nhớ tới cái kia bút chì họa hư tuyến khung, nhớ tới hư tuyến khung bên cạnh câu kia non nớt nhưng logic cực kỳ rõ ràng nói.
Hắn tưởng, thành thị giao thông tạm thời không động đậy, vậy trước từ thành tế đường sắt vào tay. Thành tế đường sắt dùng mà cùng không vực thuộc sở hữu tương đối rõ ràng, không đề cập phức tạp thành thị kiến thành khu phối hợp vấn đề, thí nghiệm hoàn cảnh càng khả khống, an toàn tiêu chuẩn cũng có thành thục đường sắt hoạt động hệ thống có thể tham khảo. Hơn nữa tiếp sức quỹ ý nghĩ cùng gần quỹ ở tầng dưới chót kỹ thuật thượng có đại lượng có thể phục dùng bộ phận —— hai người trung tâm đều là phân bố thức đơn nguyên động thái điều hành, chẳng qua gần quỹ điều hành chính là toàn võng bao con nhộng khoang, tiếp sức quỹ điều hành chính là viết ra từng điều chủ xe thể cùng mấy cái đưa đò khoang chi gian móc nối logic. Điều hành hệ thống giá cấu có thể cho nhau nhổ trồng, tựa như cùng bộ thao tác hệ thống điều khiển bất đồng quy mô phần cứng ngôi cao.
Hắn đem cái này ý tưởng sửa sang lại thành một phần ngắn gọn dự nghiên phương án, ngày hôm sau giao cho tổng kỹ sư. Tổng công phiên xong lúc sau tháo xuống kính viễn thị, hỏi một câu: “Này không phải ngươi nguyên sang ý tưởng đi?”
“Không phải. Sớm nhất đưa ra cái này ý nghĩ, là vài thập niên trước một cái cao trung sinh.” Thẩm xuyên đúng sự thật trả lời.
Tổng công trầm mặc trong chốc lát, đem kính viễn thị một lần nữa mang lên, ở phương án trang lót thượng ký tên.
Tiếp sức quỹ trung tâm công trình logic là cái dạng này: Chủ xe thể duy trì cao tốc ổn định vận hành, không ngừng trạm, không giảm tốc. Mỗi đến một cái nhà ga, đoàn tàu đuôi bộ một tiết tên là “Đưa đò khoang” độc lập động lực đơn nguyên sẽ trước tiên cùng chủ xe thể giải khóa chia lìa, tự chủ phanh lại, giảm tốc độ tiến trạm. Đồng thời, một tiết mãn tái lên xe hành khách tân đưa đò khoang từ nhà ga xuất phát, duyên chuyên dụng gia tốc quỹ đạo đuổi theo đi, ở chủ xe thể sử ly nhà ga khu vực trước cùng chi nối tiếp khóa khẩn. Toàn bộ trong quá trình, chủ xe thể trước sau là một cái vững vàng thẳng tắp, chỉ có hai tiết đưa đò khoang họa ra lưỡng đạo đầu đuôi tương tiếp đường cong.
Ở nguồn năng lượng thu về đoan, đưa đò khoang điện từ phanh lại trang bị đem động năng chuyển hóa vì điện năng, sung tiến quỹ đạo dọc tuyến bố trí siêu cấp điện dung hàng ngũ. Gia tốc ra trạm tân đưa đò khoang lại đem này đó điện năng ngược hướng thuyên chuyển. Chỉnh tranh đoàn tàu dừng lại vừa đi sở tiêu hao năng lượng bị áp súc tới rồi chỉ duy trì đưa đò khoang tự thân điều khiển cùng hành khách đổi thừa sở cần thấp nhất hạn độ. Quỹ đạo độ chặt chẽ phương diện, Thẩm xuyên kế thừa năm đó 2012 năm thật xe thí nghiệm cơ sở số liệu, lại ở nối tiếp đoạn dẫn vào mm sóng radar cùng laser Doppler thật thời trắc cự, phối hợp quỹ đạo nội trí phân bố thức khống chế đơn nguyên, đem nối tiếp nháy mắt định vị độ chặt chẽ cùng tương đối tốc độ khống chế tăng lên tới xa trội hơn năm đó thí nghiệm điều kiện trình độ. An toàn nhũng dư phương diện, hắn từ gần quỹ hệ thống chuyển đến phân bố thức khống chế giá cấu: Trung ương điều hành hệ thống phụ trách toàn cục ưu hoá, bản địa khống chế khí phụ trách mỗi một cái đưa đò khoang độc lập an toàn kiểm tra, xe tái phòng đâm thuật toán cùng thông tín hiệp nghị làm song trọng sao lưu. Bất luận cái gì phân đoạn xuất hiện lệch lạc, hệ thống tự động chấp hành bảo thủ sách lược —— hoặc là từ bỏ nối tiếp chờ đợi tiếp theo ban, hoặc là đưa đò khoang hàng tốc ngừng dự phòng trạm đài. Tổng kỹ sư đang xem hoàn công trình phương án sau cấp ra một cái hình tượng so sánh: Đem “Cây gậy rớt trên mặt đất cũng không tạp chân” làm lật tẩy điểm mấu chốt, này so theo đuổi “Mỗi một lần đều tiếp được thiên y vô phùng” càng có thể thuyết phục hoạt động phương.
2041 năm mùa xuân, kinh Tân Thành tế mỗ thí nghiệm đoạn, tiếp sức quỹ lần đầu tiên thật xe nối tiếp thí nghiệm. Thẩm xuyên đứng ở điều hành trung tâm màn hình lớn trước, ngoài cửa sổ là màu xanh xám đồng bằng Hoa Bắc không trung, đường ray ở sau giờ ngọ ánh mặt trời phiếm lãnh quang. Trên màn hình, chủ xe thể chính lấy tuần tra tốc độ quân tốc chạy, tốc độ đường cong là một cái không chút nào thỏa hiệp thẳng tắp. Thí nghiệm đưa đò khoang từ chủ xe thể đuôi bộ giải khóa chia lìa, vững vàng giảm tốc độ, trượt vào nhà ga trắc tuyến. Cùng lúc đó, một khác tiết đưa đò khoang từ nhà ga gia tốc đuổi theo ra, tốc độ đường cong ở trên màn hình họa ra một đạo sạch sẽ lưu loát bay lên đường cong.
Nối tiếp đếm ngược. Trên màn hình hai điều tốc độ đường cong dần dần trùng điệp, tương đối tốc độ xu gần với linh. Nối tiếp cơ cấu thượng truyền cảm khí toàn bộ sáng lên màu xanh lục đèn chỉ thị —— khóa khẩn tín hiệu xác nhận, cửa khoang liên động kiểm tra thông qua, phong kín thông đạo khí áp cân bằng hoàn thành.
“Nối tiếp hoàn thành. Chủ xe thể tốc độ đường cong không có bất luận cái gì dao động.”
Điều hành trung tâm không có người hoan hô. Thẩm xuyên nhìn chằm chằm trên màn hình cái kia ngang qua toàn bộ thí nghiệm chu kỳ chủ xe thể tốc độ đường cong —— từ đầu tới đuôi, không có bất luận cái gì cong chiết, không có bất luận cái gì run rẩy, giống một cây bị căng thẳng cầm huyền, ở cao tốc vận động trung trước sau vẫn duy trì cùng cái tần suất. Hắn nhớ tới nhiều năm trước dưới mặt đất kho sách đọc được kia hành bút chì tự —— “Nếu vũ trụ trung vệ tinh đều có thể nối tiếp, trên mặt đất tốc độ càng chậm xe lửa vì cái gì không được?”
Cái kia cao trung sinh khả năng vĩnh viễn sẽ không biết, rất nhiều năm sau một cái mùa xuân, có người đem hắn họa hư tuyến khung biến thành kinh Tân Thành tế đường sắt thượng hai tiết chân chính ở cao tốc chạy trung hoàn thành nối tiếp đưa đò khoang. Nhưng Thẩm xuyên cảm thấy hắn hẳn là bị biết. Hắn ở thí nghiệm báo cáo trang thứ nhất viết một đoạn trí tạ, liệt ra cái kia cao trung sinh luận văn nguyên thủy xuất xứ, kế tiếp sinh viên đoàn đội tính toán mô phỏng nghiên cứu, cùng với 2012 năm đường sắt khoa học viện nghiên cứu thật xe thí nghiệm hoàn chỉnh đánh số. Hắn viết nói: “Bổn phương án ở nguyên thủy khái niệm thượng kế thừa tự thượng thế kỷ thập niên 90 mạt một vị Hà Nam cao trung sinh sáng ý, cũng ở lúc đầu kỹ thuật nghiệm chứng giả đặt thực nghiệm cơ sở thượng, kết hợp gần quỹ hệ thống phân bố thức điều hành giá cấu cùng an toàn nhũng dư thiết kế, hoàn thành công trình hóa thực hiện. Kỹ thuật sáng tạo phả hệ, là một cái vượt qua mấy chục năm tiếp sức liên.”