Ba vạn hai ngàn mễ, mã hách số ba điểm nhị.
Cabin không có nhân loại phi công. Điều khiển vị đầu trên ngồi một đài cụ thân người máy, cùng khoang hành khách vách trong cùng sắc ách quang thâm hôi xác ngoài, không có khoang hành khách cái phản xạ ra người mặt hình dáng, chỉ có một cái cùng phi khống máy tính đồng hồ đồng bộ mạch xung đèn chỉ thị mang khảm ở mũ giáp mặt nạ bảo hộ đường nối chỗ. Nó cánh tay máy chỉ hư đáp ở thao túng côn thượng, không phải “Nắm”, là vẫn duy trì tùy thời có thể gây hơi lực tiếp xúc tư thái.
Nó ở đọc cũ ngân tầng.
Tiêm -50 thân máy mặt ngoài đều đều phân bố mini áp lực truyền cảm khí, số lượng vượt qua 3000 cái. Mỗi một cái truyền cảm khí ở tốc độ siêu âm phi hành trung thu thập đến tĩnh áp, động áp, phụ mặt tầng chia lìa điểm vị trí, đều ở thu thập nháy mắt bị mã hóa viết nhập cũ ngân tầng, cùng cơ tái Bắc Đẩu đầu cuối hồi truyền đại khí số liệu mô hình hoàn thành so đối. Tầng trời thấp quỹ đạo tính lực trung tâm hồi truyền trời cao đại khí mật độ tu chỉnh giá trị, vệ tinh mang đồng bộ lân vực tham khảo khí áp tọa độ, Bắc Đẩu hệ thống hồi truyền thật thời độ cao định vị số liệu —— tam tổ số liệu ở cùng tọa độ điểm thượng hoàn thành giao nhau nghiệm chứng, viết nhập cũ ngân tầng hoàn cảnh vực, hình thành nên tọa độ điểm thượng đối ứng cánh mặt ngoài áp lực phân bố đánh dấu. Thiết bị đọc được sau trực tiếp coi đây là căn cứ tiến hành phi hành khống chế.
Điều khiển vị người máy không làm bất luận cái gì phán đoán. Nó chỉ đọc. Đọc được cũ ngân tầng trước mặt tọa độ đoạn cánh mặt ngoài áp lực phân bố đánh dấu sau, nó ngón tay lấy micromet cấp di chuyển vị trí gây ở thao túng côn thượng, đối ứng thao tác hưởng ứng hoàn thành công giác tu chỉnh. Không cần quyết sách lùi lại, không cần xác nhận bước đi, không cần xin chỉ thị “Cái này động tác đúng hay không” —— cũ ngân tầng áp lực phân bố đánh dấu đã tiêu hảo đối ứng công giác biến hóa sở cần thao tác hưởng ứng tham số, đọc được sau trực tiếp chấp hành.
Tiêm -50 đang ở lấy mã hách số ba điểm nhị tốc độ xuyên qua trời cao nước chảy xiết tầng. Cánh mặt ngoài áp lực phân bố đánh dấu ở cũ ngân tầng trung liên tục đổi mới, bên trái cánh tiền duyên áp lực số ghi so phía bên phải cao hơn 0 điểm tam phần trăm nháy mắt, cũ ngân tầng đối ứng tư thái tu chỉnh đánh dấu đã ở cùng thời khắc đó bị viết nhập. Điều khiển vị người máy ở đọc được nên đánh dấu sau, bên trái phó cánh mà chống đỡ ứng góc độ độ lệch, bánh lái mà chống đỡ ứng lượng cấp bồi thường, trước sau tốn thời gian nhỏ hơn một cái phi khống tính toán chu kỳ —— không phải bởi vì nó phản ứng mau, là bởi vì nó không cần phản ứng. Nó chỉ là đọc được đánh dấu, sau đó chấp hành đánh dấu tiêu tốt động tác.
Cũ ngân tầng khí động trung tâm chếch đi lượng đánh dấu bao trùm từ 0 điểm tám mã hách đến bốn điểm năm mã hách toàn bộ khu gian. Mỗi một tổ mã hách số đối ứng thăng lực trung tâm vị trí, tiêu điểm di động quỹ đạo, đà mặt hiệu suất biến hóa đường cong, toàn bộ lấy dự lót đường kính hình thức khảm nhập cũ ngân tầng đường nhỏ vực trung. Tiêm -50 ở gia tốc trong quá trình mỗi vượt qua một cái mã hách số khu gian, cũ ngân tầng đối ứng khí động trung tâm chếch đi đánh dấu sẽ tự động có hiệu lực, điều khiển vị người máy đọc được sau mà chống đỡ ứng thao tác tham số hoàn thành đà mặt xứng bình điều chỉnh. Không cần một lần nữa tính toán, không cần cắt khống chế luật, không cần chờ đợi phi khống máy tính giải tính ra tân tham số —— cũ ngân tầng đã tiêu hảo.
Ba vạn 5000 mễ, mã hách số ba điểm sáu.
Cabin nội đèn chỉ thị mang lập loè tần suất hơi điều một chút. Điều khiển vị người máy đọc được cũ ngân tầng tiếp theo giai đoạn kính đánh dấu —— phía trước không vực tồn tại bộ phận mật độ đột biến khu, cũ ngân tầng áp lực phân bố đánh dấu ở nên tọa độ đoạn trước đánh dấu đối ứng nước chảy xiết cường độ hệ số cùng đối ứng thao tác bồi thường lượng. Tiêm -50 lấy trước mặt tốc độ tiến vào nên không vực khi, thân máy tư thái ở điều khiển vị người máy đọc được cũ ngân đánh dấu đồng thời hoàn thành dự bồi thường, toàn bộ hành trình không có nhưng cảm giác xóc nảy truyền lại đến khung máy móc kết cấu thượng. Đi theo nó phía sau bạn phi máy bay không người lái đọc được cũ ngân tầng, nên tọa độ đoạn đối ứng đường nhỏ đánh dấu đã nhiều một tầng chấp hành độ dày —— đó là bị nghiệm chứng quá thao tác hưởng ứng số liệu đang ở tích lũy.
Nhất ngạnh bộ phận còn không có tới.
Cũ ngân tầng tác chiến đơn nguyên điều hành vực, tiêm -50 trước mặt điều khiển vị người máy nhân loại cùng hình cơ đã ở một khác chỗ căn cứ đợi mệnh trong khoang thuyền hoàn thành tự kiểm. Cũ ngân tầng trúng thầu nhớ phi hành đường nhỏ kéo dài đến sáu giờ sau, hơn nữa đường nhỏ sau đoạn áp lực phân bố tham số biểu hiện, trước mặt điều khiển vị người máy đem ở bốn giờ sau nhiệm vụ tiết điểm chỗ hoàn thành phi hành trung thay ca. Không cần rớt xuống, không cần giảm tốc độ, không cần máy bay không người lái ở không trung hoàn thành nhân viên vận tải. Một khác đài cùng hình cơ ở khoảng cách tiêm -50 trước mặt tọa độ đường nhỏ vực đánh dấu chỗ trước tiên thăng đến ba vạn 5000 mễ độ cao, lấy tương đồng mã hách số nhập vào tạo đội hình. Cũ ngân tầng hai đài cùng hình cơ chi gian tương đối vị trí tọa độ đã tiêu hảo, giao điểm tốc độ mặt cắt, tư thái đồng bộ tham số, giao tiếp cửa sổ tọa độ toàn bộ khảm nhập đường nhỏ vực trung.
Tiêm -50 điều khiển vị thượng cụ thân người máy ở đọc được giao tiếp tọa độ đánh dấu nháy mắt, đem phi khống quyền hạn đồng bộ chuyển giao. Tạo đội hình trung cùng hình cơ điều khiển người máy ở cùng thời khắc đó tiếp nhận khống chế quyền hạn. Cũ ngân tầng đối ứng thao tác hưởng ứng danh sách đã bắt đầu bị tân người máy đọc lấy cùng chấp hành. Giao tiếp toàn bộ hành trình tiêm -50 phi hành tư thái không có bất luận cái gì nhưng đo lường dao động —— trước một trận người máy tùng côn cùng sau một trận người máy tiếp côn chi gian khoảng cách từ cũ ngân tầng dự trí phi khống tự trị đoạn bao trùm, nên tọa độ đoạn ở đường nhỏ vực đánh dấu vì “Bảo trì trước mặt tư thái cùng tốc độ, liên tục đọc lấy cũ ngân tầng đánh dấu”, cũ ngân tầng nội mới cũ người điều khiển đọc quyền hạn ở đồng bộ chu kỳ trung hoàn thành cắt, không cần gián đoạn phi khống tuần hoàn.
Cũ ngân tầng toàn bộ hành trình ký lục mỗi một lần thao tác hưởng ứng chấp hành đánh dấu —— người máy đọc được áp lực phân bố đánh dấu, đối ứng đà mặt độ lệch lượng, tư thái tu chỉnh thực tế hiệu quả —— toàn bộ chồng lên ở dự lót đường kính thượng, hình thành càng ngày càng dày nhưng tham khảo đánh dấu chiều sâu. Kế tiếp bay qua cùng tọa độ đoạn người máy có thể đọc được càng hậu đánh dấu, đọc được trước tự người máy đã nghiệm chứng quá thao tác hưởng ứng tham số, đọc được đã xác nhận hữu hiệu tư thái tu chỉnh sách lược. Phi công kinh nghiệm không hề bảo tồn ở cá nhân trong trí nhớ, mà là bảo tồn ở cũ ngân tầng đường nhỏ vực trung —— bất luận cái gì một đài người máy đọc được tương đồng tọa độ đoạn khi, đều có thể phục dùng đã tích lũy kinh nghiệm độ dày.
Trịnh xa ở quan sát, đo lường và điều khiển trung tâm trên màn hình thấy được tiêm -50 phi hành quỹ đạo cùng tư thái tham số. Hắn chú ý tới cũ ngân tầng kia tổ tốc độ siêu âm áp lực phân bố đánh dấu ở chấp hành đánh dấu chồng lên sau, độ dày so mới bắt đầu trải khi gia tăng rồi gần gấp đôi. Hắn ở nhật ký gõ tiếp theo hành ghi chú: “Tiêm -50 trời cao cao tốc đoạn cũ ngân đánh dấu kinh nghiệm tích lũy nghiệm chứng thông qua. Trước tự người máy thao tác hưởng ứng chấp hành đánh dấu đã hình thành nhưng phục dùng tham khảo chiều sâu, kế tiếp phi hành khí đọc được cùng tọa độ đoạn khi nhưng tự động thuyên chuyển trước tự kinh nghiệm tham số. Người máy ở phi hành trung thay ca toàn bộ hành trình vô tư thái dao động, cũ ngân tầng dự trí phi khống tự trị đoạn bao trùm giao tiếp khoảng cách. Kiến nghị kế tiếp mở rộng đến càng cao tốc khu gian khi, tăng thêm đối ứng khí động đun nóng điều kiện hạ áp lực phân bố đánh dấu thu thập mẫu tần thứ, bảo trì cùng trước mặt khu gian nhất trí đánh dấu đổi mới chu kỳ.”
Hắn ấn xuống bảo tồn kiện. Trên màn hình tiêm -50 hàng tích tuyến dọc theo cũ ngân tầng tiêu tốt đường nhỏ tiếp tục kéo dài, điều khiển vị thượng tân người máy ngón tay hư đáp ở thao túng côn thượng, đèn chỉ thị mang lấy cùng phi khống máy tính đồng bộ tần suất ổn định lập loè. Phía sau đợi mệnh trong căn cứ, vừa mới hoàn thành giao tiếp đệ nhất đài người máy đang ở tự kiểm khoang nội một lần nữa hiệu chỉnh, chuẩn bị tại hạ một cái đường nhỏ tuần hoàn trung lại lần nữa lên không. Cũ ngân tầng kia đoạn trời cao cao tốc đánh dấu đang ở bị càng ngày càng nhiều chấp hành đánh dấu liên tục chồng lên —— phương hướng bất biến, phong còn ở thổi. Ba vạn 5000 mễ độ cao phong, thổi không tiêu tan đã phô tốt đánh dấu độ dày.
( chương 125 xong )