Bắc lộ tu đến đệ nhị đoạn khi, con số dẫn đường tuyến trật.
Lúc ban đầu chỉ thiên một chưởng khoan.
Con đường tổ đem tốc độ thấp áp thật cơ chạy đến an toàn sườn, dùng thật thể cọc gỗ ghi rõ bánh xe có thể đi biên giới. Người điều khiển có thể thấy cọc, ngoài xe còn có quan sát viên, điều khiển trên màn hình bạch tuyến chỉ là trợ giúp hắn ở bụi đất bảo trì phương hướng.
Buổi sáng 9 giờ, bạch tuyến cùng cọc gỗ trùng hợp.
9 giờ 15 phút, bạch tuyến hướng tả dịch một chút. Người điều khiển tưởng thân xe truyền cảm khí chịu chấn, ấn cũ thói quen chỉnh lý. Màn hình ngay sau đó khôi phục bình thường.
9 giờ 22 phút, gió cuốn khởi một trận cát vàng, gần nhất hai căn cọc gỗ trở nên mơ hồ. Bạch tuyến lại hướng tả thiên, lần này đem phong bế lộ vai một góc họa thành an toàn mặt đường.
Người điều khiển không có gia tốc.
Hắn duyên bạch tuyến thong thả chuyển hướng, ngoài xe quan sát viên ở đệ tam căn cọc đứng cạnh khắc giơ lên hồng kỳ.
“Đình!”
Áp thật cơ dừng lại.
Trước luân ly quan sát viên rất xa, cũng không có lướt qua nhân viên an toàn tuyến, cũng đã đè ở một khối không nên thừa trọng bên cạnh. Luân hạ trước xuất hiện một vòng tế sa, theo sau truyền đến một tiếng buồn nứt. Lộ vai sụp rớt nửa thước, trước luân nghiêng tiến thiển hố, chỉnh đài xe hướng tả trầm một chút.
Người điều khiển tắt lửa, lưu tại phòng điều khiển chờ an toàn sườn cố định. Bất luận kẻ nào đều không có chạy đến xe bên, cũng không ai nếm thử trực tiếp chuyển xe. Con đường tổ trước phong bế chung quanh, dùng nơi xa xe tời đem thân xe ổn định, lại từ ngạnh mà kéo hồi.
Một giờ sau, áp thật cơ bị lôi ra, tả trước luân xác ngoài vẽ ra một đạo trường ngân.
Chân thật quốc lộ không có lướt ngang.
Cọc gỗ không có lướt ngang.
Phong bế lộ vai cũng vẫn luôn ở nguyên lai địa phương.
Thiên chính là điều khiển trên màn hình cái kia bạch tuyến.
Chu hành đem màn hình ký lục cùng hiện trường màn ảnh đặt ở cùng nhau. Bạch tuyến mỗi lần chỉ di động một chút, lớn nhất lệch lạc thậm chí không có vượt qua cũ hệ thống ở bình thường sa trên đường cho phép phạm vi. Nhưng nó di động phương hướng, vừa lúc hướng tới phần ngoài đối tề trên bản vẽ chỗ trống chữ thập.
“Bản đồ đem xe kéo đi qua?” Có người hỏi.
“Không có.” Ngụy xuyên nói, “Xe là người khai. Người tin tưởng này tuyến còn có thể đại biểu mặt đất.”
Người điều khiển từ trên xe xuống dưới sau, chuyện thứ nhất là đi xem kia tam căn cọc gỗ.
Chúng nó vẫn thẳng tắp đứng. Đệ nhị căn cọc thượng còn có hắn sáng sớm hệ lam mảnh vải, gió cát đem mảnh vải thổi đến bạch bạch vang.
“Ta thấy không rõ cọc thời điểm, nhìn màn hình.” Hắn nói, “Quan sát viên kêu đình đến đủ sớm.”
Ngụy xuyên không có đem trách nhiệm áp cấp người điều khiển.
Thống nhất dẫn đường liên tục nhiều ngày chuẩn xác, hiện trường cũng bảo lưu lại quan sát viên cùng tốc độ thấp hạn chế. Chân chính vấn đề là hệ thống ở không có báo nguy dưới tình huống chậm rãi sửa lại “An toàn tuyến”, mà nhân loại lưu trình vẫn đem nó làm như có thể ỷ lại phụ trợ.
Con đường tổ cùng ngày đình công.
Sở hữu con số dẫn đường rời khỏi tu lộ, kế tiếp chỉ nhận thật thể cọc, ngoài xe quan sát viên cùng cùng ngày kiểm tra quá ngạnh địa. Áp thật cơ yêu cầu duy tu, đệ nhị giai đoạn vai cũng muốn một lần nữa gia cố, kỳ hạn công trình ít nhất nhiều hai ngày.
Chạng vạng, điều khiển màn hình bị hủy đi tới đặt lên bàn.
Màn hình bạch tuyến thẳng tắp, sạch sẽ, từ một loạt hồng kỳ trung gian xuyên qua đi, kéo dài đến bị phong bế mềm lộ vai.
Bàn ngoại chân chính bắc lộ vẫn cong ở cồn cát gian, không có thiên một tấc.
Thiên rớt, là mọi người dùng để tin tưởng nó con đường kia.