Nơi xay bột cũ thủy luân mỗi chuyển một vòng, đều sẽ phát ra một lần nặng nề ho khan.
Thợ thủ công nói, nó nhiều nhất căng 30 vòng.
Thứ 31 vòng, trục cái khả năng từ tường bay ra tới.
Tô hòa không có làm người lập tức khai ma.
Nàng trước đem toàn bộ nơi xay bột quét sạch, ở trên tường họa ra chịu lực phạm vi, lại làm thợ mỏ kiểm tra nền. Người chơi qua đi đem kiến trúc bền đương thành một cái trị số, chỉ cần chữa trị kỹ năng sáng lên liền ấn xuống đi. Hiện tại, mỗi một đạo cái khe mặt sau đều có khả năng đứng người.
Thiếu hụt tam cái bánh răng vô pháp từ trang bị thượng ngạnh hủy đi.
Thợ mộc dùng gỗ chắc làm răng thân, thợ rèn rèn ra trung tâm bộ, may vá đem thú gân tẩm du sau triền ở đường nối chỗ. Ba loại sinh hoạt chức nghiệp liên tục thử năm lần, mới làm thay thế bánh răng ở tốc độ thấp hạ cắn hợp.
Lần đầu tiên thí chuyển, thủy luân đi rồi mười hai vòng.
Lần thứ hai, 27 vòng.
Lần thứ ba, trục cái còn tại chấn, nhưng không có chếch đi.
Nơi xay bột vang lên ngắn ngủi vỗ tay.
Thợ thủ công lập tức đem người đuổi khai.
“Vỗ tay không thể làm nó nhiều chuyển một vòng. Thượng mạch.”
42 túi hắc mạch từng nhóm đảo tiến sọt đựng thức ăn gia súc. Mài ra đệ nhất phủng phấn thô đến giống sa, không thể trực tiếp làm bánh mì, chỉ có thể ngao cháo. Tô hòa làm người làm theo trang túi, cũng ở túi khẩu viết rõ chất lượng.
Không ai có tư cách ở nạn đói đem thô lương giả dạng làm tinh phấn bán.
Cùng lúc đó, nam hà cũ kiều chữa trị càng chậm.
Hai vượt kiều mặt đã rơi vào giữa sông, trụ cầu bị tướng vị chấn động vặn thiên. Tần phong mang chiến đấu đội rửa sạch trong nước hủ lân thú, trần nhàn tắc duyên kiều đế kiểm tra che giấu vết nứt.
Hắn chỉ đọc đến một cái nguy hiểm nhắc nhở.
【 chịu tải ngưỡng giới hạn: Mỗi lần không vượt qua 320 kg. 】
Lương xe không tái liền vượt qua cái này con số.
Trực tiếp nhất biện pháp là làm trần nhàn đem kiều mặt đánh dấu đoản khi đổi thành “Hoàn chỉnh”. P1 có lẽ có thể duy trì mấy giây, cũng đủ một chiếc xe tiến lên.
Đại giới là kiều ở viết lại sau khi kết thúc như thế nào sụp xuống, không ai biết.
Hơn nữa tiếp theo chiếc xe vẫn không qua được.
Trần nhàn từ bỏ.
Vận chuyển tổ sửa dùng thằng kiều cùng tiểu bè. Mỗi túi lương đơn độc đánh số, qua sông một lần nhiều nhất bốn túi, hai bờ sông các có nhân xưng trọng thẩm tra đối chiếu. Tốc độ so lương xe chậm gấp mười lần, lại có thể liên tục.
Cái thứ nhất ban ngày, bọn họ chỉ vận ra 210 túi.
Trên đường có tam túi rơi xuống nước, hai túi bị hủ lân thú giảo phá, còn có một người tuổi trẻ hộ vệ ở dây kéo khi bị dòng nước cuốn đi. Trần nhàn bắt được hắn, lại không bắt lấy kia bó lương.
Hộ vệ tỉnh lại sau, câu đầu tiên lời nói là xin lỗi.
Tô hòa đem tổn thất ghi tạc công cộng vận chuyển nguy hiểm, không có khấu hắn thù lao.
“Nếu mỗi lần sự cố đều từ nhất tới gần sự cố người bồi, tiếp theo không ai nguyện ý đứng ở bờ sông.”
Này quy tắc làm mấy cái nhận thầu hộ tống hiệp hội bất mãn. Bọn họ cho rằng công cộng nguy hiểm sẽ cổ vũ chậm trễ, yêu cầu ấn hao tổn khấu tiền.
Lâm vãn tinh từ bên trong thành truyền đến chiết trung phương án: Cố ý vi phạm quy định từ cá nhân gánh vác; đã tuân thủ lưu trình ngoài ý muốn từ vận chuyển quỹ gánh vác; mỗi lần sự cố cần thiết công khai phục bàn, không lấy kết quả phản đẩy trách nhiệm.
Vì thế cái kia tuổi trẻ hộ vệ ở mọi người trước mặt một lần nữa đi rồi một lần dây kéo vị trí.
Bọn họ phát hiện chân chính vấn đề là thượng du phóng bè khi không có minh trạm canh gác, dòng nước đột nhiên gia tăng, cùng hộ vệ không quan hệ.
Ngày hôm sau bắt đầu, thượng du gia tăng hai mặt hồng kỳ.
Sự cố không có lại phát sinh.
Nông trường, nơi xay bột cùng vận chuyển tuyến rốt cuộc bị tiếp thành một cái thong thả liên.
Sáng sớm thu gặt, giữa trưa tốc độ thấp nghiền nát, chạng vạng tiểu bè qua sông, ban đêm từ chở thú duyên cũ lộ vào thành. Mỗi một đoạn đều có trướng mục, hao tổn cùng cắt lượt, không có bất luận cái gì một đoạn có thể dựa trần nhàn một mình duy trì.
Hắn cao thuộc tính nhất thích hợp xử lý đột phát điểm.
Thủy luân tạp trụ khi, hắn có thể ở bánh răng đứt đoạn trước chống đỡ trục cái; hủ lân thú xông lên kiều mặt khi, hắn có thể một mũi tên đinh trụ hốc mắt; đêm lộ xuất hiện lún khi, hắn có thể trước cảm giác lỗ trống.
Nhưng hắn rời đi sau, xích vẫn cần thiết vận chuyển.
Đêm thứ ba, nhóm đầu tiên chân chính từ bản địa sinh sản lương thực đến cửa bắc.
Chỉ có mười tám chiếc xe con.
Trên xe bột mì thô ráp, túi lớn nhỏ không đồng nhất, phong khẩu chỗ còn dính hà bùn.
Xếp hàng người lại so với nghênh đón đầu sát đội ngũ khi càng an tĩnh.
Bọn họ nhìn bánh xe chậm rãi lướt qua ngạch cửa, giống thấy một kiện đã lâu đồ vật một lần nữa trở về.
Không phải khen thưởng.
Là ngày mai.
Công cộng thương ấn trước đó ước định thu đi tam thành, nông hộ giữ lại hai thành loại lương cùng đồ ăn, còn lại tiến vào hạn giới thị trường. Hộ vệ, ma công, người chèo thuyền cùng tu kiều giả đều ấn giờ công lĩnh thù lao, giá cả viết ở cửa thành biên.
Xích phong hiệp hội đưa ra gia tăng hộ tống phí, bởi vì từ ngoài đến nguy hiểm vẫn cao.
Nguyên trụ dân nông hộ đồng ý dâng lên một thành, nhưng yêu cầu hiệp hội công khai nhân viên cùng dược tề tiêu hao, không tiếp thu chung chung “Cao nguy hiểm” báo giá.
Hai bên lần đầu tiên không phải quay chung quanh ai càng cường khắc khẩu.
Mà là quay chung quanh một túi bột mì trải qua nhiều ít chỉ đánh cờ giới.
Cùng ngày, hắc mạch giá cả hàng đến bốn cái đồng vàng.
Vẫn cứ không tiện nghi.
Ít nhất tím trang không hề chỉ trị giá vài bữa cơm.
Trần nhàn cho rằng này nhất giai đoạn có thể tạm hoãn, ngũ bách lại dẫn hắn đi vào nông trường nhất bắc sườn.
Nơi đó có một tòa bị dây đằng bao trùm giếng đá, miệng giếng cũng không ra thủy. Nông hộ rửa sạch cũ cừ khi, phát hiện ngầm mỗi đến nửa đêm đều sẽ chấn động một lần.
Trên bản đồ không có kiến trúc đánh dấu.
Trần nhàn cảm giác lại nghe thấy sâu đậm chỗ truyền đến kim loại tiếng vọng.
Không phải bánh răng.
Giống một ngụm cự chung, cách thổ tầng bị ai nhẹ nhàng gõ vang.
Đệ nhất thanh lúc sau, ngoài ruộng sở hữu mới vừa phong ấn hạt giống đồng thời nóng lên.
Ngũ bách sắc mặt trắng bệch.
Vận chuyển liên chân chính vận chuyển sau, tân bình cảnh xuất hiện ở gia súc.
Qua đi chở thú thể lực ở ly tuyến sau tự động khôi phục, hiện giờ mỗi đi một chuyến đều phải ăn cỏ, uống nước, xử lý đề thương. Nhóm đầu tiên đoàn xe chỉ tính người đồ ăn, không có chuẩn bị cũng đủ cỏ khô, đường về khi tam đầu chở thú ngã vào ven đường.
Nguyên trụ dân thuần thú sư cự tuyệt tiếp tục ra xe.
Hiệp hội hộ vệ cho rằng nàng mượn cơ hội nâng giới, thẳng đến thú y mổ ra một đầu tử vong chở thú, phát hiện tim phổi trường kỳ quá tải. Cái gọi là tọa kỵ sức chịu đựng điều khôi phục, chỉ là hệ thống che khuất tích lũy tổn thương.
Tô hòa đem vận chuyển phí tổn một lần nữa tính toán, gia tăng cỏ khô, nghỉ ngơi ngày cùng thay đổi gia súc. Mỗi túi lương đến thành giá cả bởi vậy dâng lên hai thành.
Thị trường thượng có người mắng chế độ làm lương càng quý.
Nếu không thêm này hai thành, mười ngày sau liền không có gia súc có thể kéo xe.
Ngắn hạn tiện nghi sẽ đem tương lai vận chuyển năng lực cùng nhau ăn luôn.
Thằng kiều cũng không thể vĩnh cửu sử dụng. Nước sông mỗi ngày mài mòn thằng sợi, may vá tổ quy định mỗi quá 200 túi cần thiết đình vận kiểm tra. Một lần kiểm tra phát hiện chủ thằng bên trong đã đứt gãy tam thành, bề ngoài lại nhìn không ra tới.
Đình vận hai giờ dẫn tới cửa thành xếp hàng kéo dài.
Nhưng một hồi khả năng đem mười mấy người cuốn tiến trong sông sự cố bị trước tiên hủy bỏ.
Vận chuyển quỹ lần đầu tiên hướng chưa phát sinh sự cố chi trả phí tổn.
Trướng mục không có thương vong, cũng không có anh hùng, chỉ có một đoạn bị thay cho cũ thằng. Tô hòa đem nó treo ở vận chuyển trạm, nhắc nhở mọi người dự phòng thành công thường thường thoạt nhìn giống cái gì cũng chưa phát sinh.
Lương lộ dọc tuyến thôn dân bắt đầu bày quán, bán ra thủy, cỏ khô cùng tu bổ phục vụ. Hiệp hội tưởng thống nhất nhận thầu, thôn dân cự tuyệt. Bọn họ đồng ý giá cả hạn mức cao nhất cùng vệ sinh kiểm tra, không đồng ý đem sở hữu tiền lời giao cho chỉ một trung gian thương.
Một cái công cộng lộ tuyến dần dần mọc ra chính mình tiểu kinh tế.
Nó không hề chỉ là từ nông trường đến cửa thành thẳng tắp.
Trần nhàn ban đêm tuần lộ khi, phát hiện có người chơi tự mình đem một đoạn an toàn đánh dấu sửa vì hiệp hội chuyên dụng. Đánh dấu không phải P1 quyền hạn, mà là bình thường cột mốc đường. Có người cho rằng chỉ cần viết thượng hiệp hội tên, kẻ tới sau liền sẽ đem công cộng con đường đương thành tư nhân lãnh địa.
Hắn vô dụng quyền hạn bao trùm.
Vận chuyển tổ hủy đi cột mốc đường, điều tra rõ thiết lập giả, yêu cầu khôi phục nguyên trạng cũng bồi thường bởi vậy đường vòng đoàn xe. Công cộng tính thông qua hằng ngày sửa đúng duy trì, mà không phải một lần to lớn thanh minh.
Nhóm thứ ba lương đến sau, thị trường giá cả giảm xuống biên độ nhỏ hơn mong muốn.
Nguyên nhân là càng nhiều người bắt đầu mua sắm dự trữ. Khủng hoảng chưa biến mất, nhưng mua sắm từ cướp đoạt chuyển vì nhưng tính toán gia đình tồn lương. Hội nghị thiết trí mỗi hộ hợp lý hạn mức cao nhất, không cấm dự trữ, cũng không cho phép một lần nữa hình thành loại nhỏ chèn ép.
Vận chuyển trạm theo sau thành lập mỗi tranh đường về báo cáo. Xa phu không chỉ nhớ quái vật, còn phải nhớ mặt đường, kiều thằng, chở thú sức ăn cùng ven đường thôn trang nhu cầu. Rất nhiều nhìn như không có việc gì một chuyến bởi vậy lưu lại nhưng dùng tin tức, tiếp theo đội không cần chờ sự cố phát sinh mới biết được nào khối kiều bản đã buông lỏng.
“Đó là được mùa chung.”
“Cổ đại người chỉ có ở nạn đói trước, mới có thể đem nó vùi vào ngầm.”