Phòng nghị sự ánh nến, trắng đêm chưa tắt, sáp chảy ở đồng thau giá cắm nến thượng chồng chất như núi, chiếu rọi lãnh khiếu ngưng thần trầm tư sườn mặt.
Hắn một mình ngồi ở to rộng án kỷ sau, trước mặt mở ra cát đan như dâng lên kia phúc thô ráp lại giá trị liên thành đường biển sơ đồ, bên cạnh còn chất đống mấy cuốn cát vàng bảo có khả năng sưu tập đến, về thuyền chế tạo rải rác sách cổ bản sao cùng thợ thủ công kinh nghiệm bút ký. Ngoài cửa sổ là Tây Bắc biên tái đặc có, mang theo cát bụi hơi thở gió đêm, mà hắn ánh mắt lại thâm thúy như hải, phảng phất xuyên thấu trước mắt trang giấy cùng này dày nặng vách tường, đầu hướng về phía kia vạn dặm ở ngoài, sóng gió mãnh liệt vô ngần xanh thẳm.
Cát đan như hải đồ, giống như một phen tỉ mỉ rèn chìa khóa, vì hắn mở ra một phiến đi thông hoàn toàn mới chiến lược lĩnh vực đại môn. Kia mặt trên dùng trĩ vụng lại kiên định bút pháp đánh dấu ra bí ẩn thủy đạo, nhưng cung bỏ neo tiếp viện hoang đảo, cắn nuốt con thuyền hiểm ác ám sa cùng với tùy mùa biến hóa hải lưu quy luật, không chỉ là tránh đi nguy hiểm, đạt thành đi thực dụng chỉ nam, càng ẩn chứa ở diện tích rộng lớn hải dương thượng thực thi cơ động tác chiến, thành lập ẩn nấp cứ điểm, tiến hành đường dài bôn tập, thậm chí câu thông ngoại giới vô hạn khả năng. Này phiến màu lam lãnh thổ quốc gia, là nguy cơ, càng là kỳ ngộ, là tương lai cát vàng bảo có không đột phá biên trấn khốn cục, tìm lối tắt mấu chốt nơi. Nhưng mà, muốn thực hiện này đó to lớn tư tưởng, hàng đầu tiền đề, là cần thiết có được có thể khống chế này phiến thâm lam, đủ để ứng đối này tàn khốc khiêu chiến đồng phát huy chiến đấu hiệu năng, cũng đủ ưu tú thuyền. Không có thích hợp thuyền, hết thảy hải dương chiến lược đều chỉ là lý luận suông.
Hắn ngón tay vô ý thức mà ở hải đồ thượng những cái đó đại biểu mạch nước ngầm hư tuyến thượng xẹt qua, trong đầu bắt đầu bình tĩnh mà phân tích trước mặt đại minh chủ lưu hải thuyền ưu khuyết. Những cái đó khổng lồ bảo thuyền di chế, cố nhiên nguy nga đồ sộ, tải trọng lượng kinh người, nhưng này kiến tạo cùng giữ gìn phí tổn ngẩng cao, tính cơ động tương đối chậm chạp, ở phức tạp ven bờ thuỷ vực hoặc yêu cầu nhanh chóng phản ứng xung đột trung khủng hiện cồng kềnh; mà thường thấy quảng thuyền, xà lan chờ, tuy các có đặc sắc, nhưng ở lãnh khiếu lấy siêu việt thời đại ánh mắt xem kỹ hạ, này thuyền hình thiết kế, buồm trang hiệu suất, kháng sóng gió năng lực cùng với sinh tồn tính, đều vẫn có cực đại cải tiến không gian. Hắn yêu cầu, không phải lớn nhất thuyền, mà là nhất thích hợp thuyền —— một loại cũng đủ linh hoạt, mau lẹ, cứng cỏi, đã có thể thích ứng viễn dương đi hà khắc hoàn cảnh, lại có thể thỏa mãn tương lai khả năng phát sinh trên biển xung đột nhu cầu, thậm chí ở một mức độ nào đó có thể dẫn dắt một cái thời đại loại nhỏ chiến hạm.
Suy nghĩ của hắn, hoàn toàn chìm vào “Ngụ ngôn” cơ sở dữ liệu kia cuồn cuộn tri thức hải dương trung. Vô số về thuỷ động học, tài liệu khoa học, thuyền công trình học nguyên lý, công thức cùng lịch sử kinh nghiệm mảnh nhỏ, giống như đầy sao ở hắn ý thức trung lập loè, cùng hắn đối thời đại này hiện có tạo thuyền kỹ thuật khắc sâu lý giải lẫn nhau va chạm, sàng chọn, dung hợp. Cuối cùng, hắn ý nghĩ rõ ràng mà ngắm nhìn ở một loại trải qua lịch sử nghiệm chứng, thả cực có cải tiến tiềm lực ưu tú thuyền hình thượng —— phúc thuyền.
Phúc thuyền, nguyên tự Phúc Kiến, là đời Minh viễn dương đi cùng hải chiến trung quan trọng thuyền hình, trải qua khảo nghiệm. Này lộ rõ đặc điểm là đáy thuyền nhọn như nhận, thân thuyền tương đối gầy trường, đầu đuôi ngẩng cao, nước ăn so thâm, loại này thiết kế giao cho nó tốt đẹp rẽ sóng tính, thích hàng tính cùng ở sóng gió trung ổn định tính, đặc biệt ở lợi dụng sức gió phương diện, này độc đáo ngạnh buồm thiết kế làm này có thể hữu hiệu mà lợi dụng các phương hướng phong, bày ra ra không tầm thường hiệu suất. Đây đúng là một cái gần như hoàn mỹ cải tiến cơ sở cùng khởi điểm.
“Phúc thuyền chi hình dạng và cấu tạo, long cốt mạnh mẽ, buồm thức độc đáo, đã thuộc đương đại thượng thừa, nhiên tắc…… Hãy còn nhưng đã tốt muốn tốt hơn, nâng cao một bước.” Lãnh khiếu lẩm bẩm tự nói, đầu ngón tay chấm một chút nước trong, ở bóng loáng án kỷ trên mặt chậm rãi phác hoạ lên, vệt nước ở ánh nến hạ hơi hơi phản quang, phảng phất phác hoạ tương lai hàng tích.
Đầu tiên, là dưới nước thuyền hình ưu hoá, theo đuổi cực hạn tốc độ cùng hiệu suất. Hắn căn cứ thuỷ động học trung về giảm bớt hưng sóng lực cản cùng cọ xát lực cản nguyên lý, ở trong đầu lặp lại suy đoán, đối phúc thuyền nguyên bản liền tương đối nhọn đáy thuyền đường cong tiến hành tinh vi hơi điều. Hắn thiết tưởng sử thân tàu trước bộ ( đầu bộ ) mớn nước dưới bộ phận càng vì khéo đưa đẩy lưu sướng mà quá độ, hình thành càng ưu tiến lưu đoạn, lấy hữu hiệu mà tách ra dòng nước, giảm bớt mũi tàu hứng khởi cuộn sóng lực cản; thân tàu trung phần sau tắc càng chú trọng duy trì tuyến tính lưu sướng, cũng khả năng hơi thu hẹp, lấy hạ thấp thân tàu cùng thủy tiếp xúc diện tích mang đến cọ xát lực cản. Mục tiêu là khiến cho con thuyền ở ngang nhau sức gió thúc đẩy hạ, có thể đạt được càng lộ rõ tốc độ ưu thế, hoặc là ở duy trì ngang nhau tốc độ khi, có thể tiết kiệm quý giá nhân lực cùng sức gió tài nguyên, kéo dài tuần tra khoảng cách, đề cao tác chiến hiệu năng.
Tiếp theo, là buồm hiệu suất cực hạn tăng lên, bảo đảm tính cơ động ưu thế tuyệt đối. Hiện có phúc thuyền chọn thêm dùng một mặt hoặc hai mặt cao lớn ngạnh buồm, lợi dụng này độc đáo hình cung buồm mặt cùng nhiều căn buồm cốt chống đỡ, phối hợp xảo diệu thao tác kỹ thuật, xác thật có thể “Thuyền sử tám mặt phong”, thậm chí bao gồm ngược gió ( thông qua đi chi hình chữ ). Lãnh khiếu thiết tưởng tắc càng vì lớn mật cùng hệ thống: Ở kế thừa cũng ưu hoá ngạnh buồm không khí động lực học đặc tính cơ sở thượng, suy xét thích hợp gia tăng buồm số lượng. Tỷ như, ở kiên cố chủ cột buồm ở ngoài, với mũi tàu trang bị thêm trước cột buồm treo đầu buồm, hoặc ở đuôi thuyền trang bị thêm nhỏ lại đuôi cột buồm, hình thành nhiều cột buồm vải bạt cục. Như thế, có thể càng đầy đủ mà bắt giữ bất đồng độ cao cùng phương hướng phong có thể, tăng lên tổng đẩy mạnh lực. Đồng thời, cần thiết ưu hoá toàn bộ buồm tác hệ thống bố cục, rộng khắp chọn dùng trải qua thợ xưởng cải tiến tổ hợp ròng rọc, khiến cho điều chỉnh buồm hướng, thu phóng buồm mặt thao tác càng vì mau lẹ, dùng ít sức, sở cần nhân thủ càng thiếu. Mục tiêu là làm con thuyền đối sức gió lợi dụng hiệu suất đạt tới trước mặt kỹ thuật điều kiện hạ cực hạn, làm này ở trên biển vô luận là truy đuổi, thoát khỏi, chiếm trước có lợi thượng phong vị trí, vẫn là tiến hành phức tạp chiến thuật cơ động khi, đều có thể phản ứng nhanh nhẹn, chiếm cứ quyền chủ động.
Còn nữa, là thân tàu kết cấu cùng sinh tồn năng lực cách mạng tính cường hóa, chế tạo không trầm trên biển thành lũy. Hải dương vô tình, chiến hỏa càng sâu, thuyền sinh tồn năng lực trực tiếp quan hệ đến nhiệm vụ thành bại cùng thuyền viên sinh tử. Lãnh khiếu ánh mắt đầu hướng về phía hạng nhất nguyên tự Trung Quốc cổ đại, có thể nói vĩ đại cũng ảnh hưởng sâu xa tạo thuyền phát minh —— thủy mật khoang kỹ thuật. Hiện có phúc thuyền xác thật đã ứng dụng này kỹ thuật, dùng khoang bản đem thân tàu bên trong không gian phân cách thành nhiều độc lập khu vực. Nhưng lãnh khiếu tư tưởng là đem này cường hóa đến tân độ cao. Hắn thiết tưởng, ở con thuyền bộ vị mấu chốt, như đáy thuyền, mép thuyền mớn nước phụ cận dễ bị hao tổn khu vực, lộ rõ gia tăng thủy mật khoang số lượng, cũng bảo đảm mỗi một khối khoang bản đều tuyển dụng chất lượng tốt vật liệu gỗ, chế tác đến càng thêm dày nặng kiên cố, đường nối chỗ phong kín công nghệ ( như chọn dùng nhiều tầng ma ti, dầu cây trẩu, vôi đảo thành dầu tro ) đã tốt muốn tốt hơn, bảo đảm cho dù mỗ một khoang nhân va phải đá ngầm, va chạm hoặc trong chiến đấu bị đánh bại nước vào, cũng có thể đem nước biển chặt chẽ hạn chế ở bộ phận, cực đại tăng lên con thuyền kháng trầm tính cùng ở bị hao tổn trạng thái hạ sinh tồn cùng tự cứu năng lực, vì chữa trị hoặc rút lui tranh thủ quý giá thời gian. Đồng thời, đối với long cốt, chủ yếu xương sườn chờ thừa nhận thật lớn ứng lực trung tâm thừa trọng kết cấu, cần thiết không tiếc phí tổn, tuyển dụng tối ưu chất, cứng cỏi nhất gỗ chắc ( như mân thiết lê, gỗ nam chờ, tương lai cần nghĩ cách thông qua riêng con đường thu hoạch ), cũng khả năng ở mấu chốt chịu lực tiết điểm, nếm thử chọn dùng thợ xưởng có thể cung cấp tinh luyện kim loại cấu kiện tiến hành gia cố liên tiếp, tiến thêm một bước tăng lên chỉnh thể kết cấu cường độ.
Một bức tương lai chiến hạm lam đồ, bắt đầu ở trong lòng hắn từ mông lung hình dáng dần dần trở nên rõ ràng, đầy đặn, phảng phất đã có thể nghe được sóng biển đánh ra này mép thuyền tiếng vang:
Nó có được so truyền thống phúc thuyền càng vì lưu sướng, phảng phất trong biển săn thực giả xốc vác mau lẹ dưới nước tuyến hình, rẽ sóng đi trước khi lực cản càng tiểu; hai đến tam căn cao thấp đan xen cột buồm thượng giắt trải qua không khí động lực học ưu hoá ngạnh buồm, phức tạp buồm tác hệ thống giống như cự thú hiệu suất cao mạng lưới thần kinh; thân tàu quy mô có lẽ đều không phải là cự vô bá, có vẻ giỏi giang chặt chẽ, nhưng kết cấu cực kỳ kiên cố, bên trong bị đông đảo nghiêm khắc phong kín khoang phân cách, giống như có được nhiều độc lập sinh mệnh đơn nguyên; mũi tàu đường cong sắc bén, có lẽ có thể suy xét thiết kế đến càng thêm kiên cố thả hơi mang nội hình cung, thậm chí cất giấu tỉ mỉ thiết kế kim loại đâm giác kết cấu, để chuẩn bị cho bất cứ tình huống nào; hai sườn mép thuyền tắc dự lưu ra cũng đủ thả bố cục hợp lý không gian cùng thừa trọng kết cấu, tương lai không những có thể trang bị trải qua cải tiến, tầm bắn xa hơn uy lực lớn hơn nữa trọng hình nỏ pháo, chụp côn, càng có thể chịu tải những cái đó thượng ở thợ xưởng ngày đêm khắc phục khó khăn, hướng về thực dụng hóa rảo bước tiến lên, loại nhỏ hóa pháo, làm này trở thành chân chính ý nghĩa thượng di động hỏa lực ngôi cao……
Này con thượng tồn tại với tư tưởng trung chiến hạm, đem tốc độ, cơ động, cứng cỏi cùng cường đại thăng cấp tiềm lực dung với nhất thể. Nó có lẽ không phải trên biển nhất khổng lồ tồn tại, nhưng nhất định phải trở thành phản ứng nhất mau lẹ, khó nhất bị bắt bắt cùng đánh trầm, hơn nữa này “Nanh vuốt” có thể theo cát vàng bảo kỹ thuật năng lực tiến bộ mà không ngừng rèn luyện, lột xác trí mạng trên biển thợ săn.
Lãnh khiếu thâm thúy ánh mắt từ án kỷ thượng vệt nước dời đi, trở xuống đến cát đan như hải đồ thượng. Hắn biết rõ, đem này to lớn lam đồ từ tư tưởng biến thành hiện thực, tuyệt phi một lần là xong việc, ở giữa khó khăn thật mạnh. Chất lượng tốt vật liệu gỗ, tài nghệ thành thạo thuyền thợ, chuyên dụng kiến tạo bến tàu, khổng lồ tài chính đầu nhập, thậm chí một cái có thể tiếp xúc đến hải dương hoàn cảnh…… Này đó đều là vắt ngang ở cát vàng bảo trước mặt, nhìn như khó có thể vượt qua hồng câu. Đặc biệt là tại đây thâm cư đất liền, rời xa đường ven biển biên tái nơi khổ hàn, liền chính mắt nhìn thấy biển rộng đều là một loại hy vọng xa vời, đàm luận kiến tạo hải thuyền càng gần như người si nói mộng.
Nhưng mà, hắn kiên nghị trên mặt vẫn chưa hiện ra nhụt chí chi sắc. Vạn sự khởi đầu nan, ngàn dặm hành trình bắt đầu từ dưới chân. Có minh xác phương hướng cùng mục tiêu, liền có ngưng tụ lực lượng, từng bước đi trước động lực. Hắn có thể đem này đó vượt mức quy định tư tưởng trước kỹ càng tỉ mỉ ký lục xuống dưới, vẽ ra càng vì tinh tế sơ đồ phác thảo, đánh dấu rõ ràng các hạng thiết kế ý đồ cùng nguyên lý, sau đó giao từ khương tuổi hoan cùng hắn kia tràn ngập sức sáng tạo thợ xưởng đi nghiên cứu, đi tiêu hóa. Bọn họ có thể nếm thử chế tác bất đồng tỷ lệ thu nhỏ lại mô hình, ở bồn nước hoặc bình tĩnh ngoặt sông trung tiến hành bước đầu thủy động lực học thí nghiệm, nghiệm chứng thuyền hình, buồm hiệu cùng ổn định tính; có thể đi trước nghiên cứu cũng chế tạo thử những cái đó phức tạp tổ hợp ròng rọc, cải tiến buồm tác; thậm chí có thể bắt đầu tiểu phạm vi mà sưu tập, dự trữ một ít tương lai khả năng dùng đến đặc thù vật liệu gỗ hoặc tài liệu. Đồng thời, muốn cho cát đan như hệ thống mà, không hề giữ lại mà đem nàng biết về con thuyền thao tác, đi kỹ xảo, hằng ngày giữ gìn, ứng đối tình hình biển thậm chí trên biển sinh tồn kỹ càng tỉ mỉ tri thức sửa sang lại ra tới, hình thành bước đầu giáo tài, làm tương lai bồi dưỡng trung tâm thủy thủ, hàng hải nhân tài hạt giống.
Hắn nhắc tới kia chi bút lông sói bút, ở một trương mới tinh, tính chất tương đối tinh mịn giấy thượng, bắt đầu lấy trầm ổn mà tinh chuẩn bút pháp, phác hoạ trong lòng kia con hải thuyền bước đầu hình dáng cùng kết cấu phân giải đồ, cũng ở bản vẽ lưu bạch chỗ, lấy ngắn gọn mà nghiêm cẩn văn tự, từng cái ký lục hạ các hạng cải tiến yếu điểm thiết kế ý nghĩ, lý luận căn cứ cùng kỳ vọng đạt thành hiệu năng. Ngòi bút ở giấy trên mặt sàn sạt rung động, thanh âm kia trầm thấp mà liên tục, phảng phất xa xôi tương lai sóng biển có tiết tấu mà đánh ra kiên cố thân thuyền khúc nhạc dạo, lại như là vì một hồi sắp mở ra vĩ đại hành trình, yên lặng gõ vang trống trận.
Này không chỉ là một con thuyền tư tưởng, càng là một viên đầu nhập vận mệnh bình tĩnh mặt hồ đá, chắc chắn đem kích khởi tầng tầng khuếch tán, ảnh hưởng sâu xa gợn sóng. Nó chung đem dẫn dắt cát vàng bảo này thất nguyên bản chỉ thuộc về lục địa, ở phương bắc hoang mạc trung cầu sinh cô lang, từng bước đem sắc bén ánh mắt cùng kiên định dấu chân, dũng cảm mà đầu hướng kia phiến càng vì bao la hùng vĩ, cũng tất nhiên tràn ngập càng nhiều khiêu chiến cùng kỳ ngộ màu lam ranh giới. Phương đông gió biển, tựa hồ chính lấy một loại không thể ngăn cản chi thế, vượt qua thiên sơn vạn thủy cách trở, đem một tia thuộc về phương xa tanh mặn hơi thở cùng tự do kêu gọi, lặng yên đưa vào này gian ở vào Tây Bắc biên tái trung tâm, ánh nến leo lắt phòng nghị sự nội. Một cái về thâm lam mộng tưởng, một phần về tương lai dã tâm, liền tại đây yên tĩnh mà khẩn trương trong bóng đêm, với bút mực gian lặng yên khải hàng, vận sức chờ phát động.